大众CC一度被称为大众最美车型,可见车友们对CC的认可,而这样一款车型该如何进行改装呢?网友@wd19880427 为我们带来了他的大众CC改装案例。
改装前照片,车主在提车后就开始设计CC的改装方案,本来打算进行重度改装,把外观、动力全部升级改装,不过后一算大仙改装的钱比买个CC贵多了,为啥不直接上RS3?既然上了RS3为啥不上RS5?上了RS5为啥不上RS7?买了RS7你能不继续改?改完发现还不如直接买个兰博基尼,买了兰博基尼你以为能不改?如是循环。于是冷静下来开始了理智的改装。
改装第一步,把内饰改了,CC标贴、碳纤维内饰、红色装饰线都是基本改装,RNS510+超级蓝牙一步到位+红色缝线R方向盘(非R-Line!) 才是重点。
德国原装二代胎压检测系统+R系列300kM蓝针仪表盘(300块的蓝针改装?滚粗!)+Defi涡轮表,时刻了解汽车状态。
加装的R迎宾灯,夜晚使用非常有逼格。
改装完内部,接下来就是重点的操控性能提升了,上一张改件全家福,JDC双出四排双机械阀门全段排气,靠涡轮压力冲开阀门,其声浪更原始、纯净,属于出力才叫唤的类型,日常行驶阀门关闭,比原唱还安静!比RES的好处是:木有共振!
由于要兼顾到舒适性和讨厌的山路,故折中换上了18寸EZ轮毂,胎是全国断货绝版的米其林PS3,买不起房PSS的飘过.....没有上锻造轮毂,贵是一方面,主要是很多朋友说锻造的太容易变形了,磕一下就没戏唱了,伤不起啊!
一般人会用Unitronic的进气,我这人有强迫症,进排气进排气,在我看来是一个玩意(土鳖),故也同样用了JDC的(湖南第一台(sha bi),这玩意吃了至少半年灰没卖得出去,我要了)
爱巴赫黑簧,也是兼顾了高度、舒适性和降低底盘的综合体,Brembo F50大四刹车,后轮台湾CM刹车(也就是山寨,呵呵),蓝色妖姬刹车油(没卵用)
装车效果,还是那句话,“忠于原厂”,EZ 18寸的轮毂盖都被我换成大众了米胖子胎还是不错滴。
前挡膜是威固V70,前窗是威固V40,降低车身高度后更好看。
再次忠于原厂,原厂尾唇切割双出四排的霸气屁股,外加从途观车上扣下来的4Motion四驱,别人改四驱要十几万,我只要十几块顺便秀一秀R牌照框,顺便带一句,此后备箱是电动的哦!踢脚开门,一键关门,实用性只有那么大,但B格爆表!
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改装清单:
动力配置:
JDC全段进气
JDC全段双出四排排气
EZ 18寸8.5J五幅轮毂5个(备胎一个)
米其林 235 40 R18 95Y PS3花纹
爱巴赫黑簧
前轮Brembo F50大四刹车+330原装刹车盘,后轮台湾CM 318刹车盘
Defi涡轮压力表
Unitronic ECU 二阶
舒适性配置:
RNS510+超级蓝牙
R红色缝线方向盘
R36 300kM蓝针仪表盘
R迎宾灯四门
电动尾门
大众原厂6CD手套箱换碟机
全车内LED白光照明灯
锁车关窗折叠后视镜模块
镁铝合金发动机护板(降低底盘必备)
外观装饰:
前后左右R标
车顶全景天窗贴膜
R 运动头枕
R CD碟夹
铝合金换挡拨片
遮阳板纸巾盒
车门防踢垫
中网竖条喷黑
后卡钳喷红
仪表台、钥匙碳纤维贴膜
车内红线装饰条
门腕CC贴标
茶杯盒等处CC橡胶垫
仪表台CC防滑垫
后备箱双牛角挂钩
后备箱R储物盒
后备箱VW大众储物盒
后备箱内外双铝合金防擦条
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