“本期给大家带来一辆五菱宏光S改装案例，虽然买的是一辆面包车，不过车主并没有觉得面包车不能改装，陆续为爱车改装了轮毂轮胎、底盘加强件，而最近又为定了一套绞牙避震，让车子的操控更上一层楼。”

　　因为市面上没有五菱宏光S的专用避震，这次选择了起亚K3的D1绞牙，因为不是专车专用的，所以需要以下加工:

　　1:后避震筒需要扩孔到14(花了40块)

　　2:打磨前轮羊角,并重新买4个羊角螺丝(原车螺丝螺纹长度不够)

　　3:定做两个T型台阶件(一共100块)

　　4:前绞牙塔顶需要更换为宏光原厂件

　　5:需要买一套高低可调的球头拉杆

　　“这个小铁片没用可以扔了,这是K3原车用的。”

　　“后避震阻尼桶,上下的螺纹都需要扩到14,最好能多扩1~2毫米,不然很难安装。”

　　“扩孔完成后,这个位置左右需要切掉一点,原车的螺纹长度不足,不切掉安不上。”

　　“完美安装。”

　　“底座高度调整好后,用内六角拧紧固定.一共2个固定位。”

　　“弹簧是可以完美安装的,我没有安装原车的上下减震胶,因为安装后胶比较高,弹簧不能卡进槽里,目前不安减震胶没有异响。”

　　“第一次调整好后,太低了,拆下来直接调到最高就好.但是注意螺纹位置,不要全拧出来了。(因为这个是给轿车用的,所以后弹簧高度不足,解决办法就是...在买2个底座安到上面)”

　　“搞定.后轮工程结束。”

　　“前轮的塔顶底座,下面是有一个凸起的部分,宏光原厂的并没有这个东西,所以需要定做一个T型台阶。”

　　“定做件图纸尺寸。”

　　“把定做的T型件安装到塔顶和平面轴承中间,并上下左右多抹点黄油。”

　　“改装后的原车塔顶。”

　　“忘了说了...原厂塔顶这个小东西要用钻头打掉。”

　　“因为K3的羊角安装位比原来的窄一点,需要打磨一下羊角,左右各磨掉1毫米左右.打磨完成后需要重新配4个羊角螺丝.原车螺丝的螺纹长度不够。”

　　“打磨羊角。”

　　“需要买一套可调高低的球头拉杆,因为安装绞牙后,车底几何形状会发生改变,如果不改这个,防倾杆会一直处于工作状态,车辆舒适性大打折扣。球头的调整为,车轮落地后,拉杆和平衡杆成90度直角。”

　　“全部安装完成后需要做四轮定位,因为车身降低后倾角已经改变,不做会磨胎跑偏。”

　　“安装完成后试车，反复调校了几次高度后才有这个效果，然后去做四轮定位。”

　　一些改装心得：

　　1:绞牙避震和舒适度无缘,这套避震会比原车的硬两倍,如果你想要舒服不要改绞牙避震

　　2:改装完成绞牙避震,需要持续的调校阻尼甚至高度,如果你没有时间,精力,热情调校避震,请不要改装绞牙避震

　　3:如果只是想降低车身,请去买短弹簧

　　本期五菱宏光S改装案例鸣谢车主:嗯基爱车版