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面包车也能有操控,五菱宏光S改装绞牙避震,低姿态约战秋名山

2018-06-14
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  “本期给大家带来一辆五菱宏光S改装案例,虽然买的是一辆面包车,不过车主并没有觉得面包车不能改装,陆续为爱车改装了轮毂轮胎、底盘加强件,而最近又为定了一套绞牙避震,让车子的操控更上一层楼。”

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  因为市面上没有五菱宏光S的专用避震,这次选择了起亚K3的D1绞牙,因为不是专车专用的,所以需要以下加工:

  1:后避震筒需要扩孔到14(花了40块)

  2:打磨前轮羊角,并重新买4个羊角螺丝(原车螺丝螺纹长度不够)

  3:定做两个T型台阶件(一共100块)

  4:前绞牙塔顶需要更换为宏光原厂件

  5:需要买一套高低可调的球头拉杆

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  “这个小铁片没用可以扔了,这是K3原车用的。”

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  “后避震阻尼桶,上下的螺纹都需要扩到14,最好能多扩1~2毫米,不然很难安装。”

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  “扩孔完成后,这个位置左右需要切掉一点,原车的螺纹长度不足,不切掉安不上。”

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  “完美安装。”

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  “底座高度调整好后,用内六角拧紧固定.一共2个固定位。”

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  “弹簧是可以完美安装的,我没有安装原车的上下减震胶,因为安装后胶比较高,弹簧不能卡进槽里,目前不安减震胶没有异响。”

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  “第一次调整好后,太低了,拆下来直接调到最高就好.但是注意螺纹位置,不要全拧出来了。(因为这个是给轿车用的,所以后弹簧高度不足,解决办法就是...在买2个底座安到上面)

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  “搞定.后轮工程结束。”

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  “前轮的塔顶底座,下面是有一个凸起的部分,宏光原厂的并没有这个东西,所以需要定做一个T型台阶。”

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  “定做件图纸尺寸。”

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  “把定做的T型件安装到塔顶和平面轴承中间,并上下左右多抹点黄油。”

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  “改装后的原车塔顶。”

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  “忘了说了...原厂塔顶这个小东西要用钻头打掉。”

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  “因为K3的羊角安装位比原来的窄一点,需要打磨一下羊角,左右各磨掉1毫米左右.打磨完成后需要重新配4个羊角螺丝.原车螺丝的螺纹长度不够。”

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  “打磨羊角。”

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  “需要买一套可调高低的球头拉杆,因为安装绞牙后,车底几何形状会发生改变,如果不改这个,防倾杆会一直处于工作状态,车辆舒适性大打折扣。球头的调整为,车轮落地后,拉杆和平衡杆成90度直角。”

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  “全部安装完成后需要做四轮定位,因为车身降低后倾角已经改变,不做会磨胎跑偏。”

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  “安装完成后试车,反复调校了几次高度后才有这个效果,然后去做四轮定位。”

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  一些改装心得:

  1:绞牙避震和舒适度无缘,这套避震会比原车的硬两倍,如果你想要舒服不要改绞牙避震

  2:改装完成绞牙避震,需要持续的调校阻尼甚至高度,如果你没有时间,精力,热情调校避震,请不要改装绞牙避震

  3:如果只是想降低车身,请去买短弹簧

  本期五菱宏光S改装案例鸣谢车主:嗯基爱车版

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本改装方案使用了以下品牌

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