巴博斯作为奔驰的御用改装厂之一，在国内曾推出过一款基于第十代奔驰S级(W222)打造的巴博斯40S车型。而本期小编就为大家带来巴博斯40S的改装案例。

　　这辆巴博斯40S是原厂的，不是后期改装的。对于这款车，车主坦言巴博斯40S其实就是加装了巴博斯包围的S400L，只是在外观和一些细节上进行了改变，配置和动力是没有什么变化的，所以自己后期才会进行一些改装。

　　外观方面，原厂的巴博斯40S已经有了巴博斯套件，相比起普通的奔驰S级显然会更运动。

　　真碳纤的叶子板，这里有一个小细节，开门后标志还发光!

　　巴博斯40S虽然已经配备了19寸轮毂，不过车主还是另外订购了一套20寸锻造轮毂，前10J后10.5J的数据。车主自己虽然想换21寸的，不过身边换过21寸的C63朋友直接建议用20寸，21寸不仅没有舒适度，而且相比20寸更容易变形，所以选择了20寸，这样舒适和运动都兼顾!商务，家用都可以!

　　避震方面，通过刷电脑调了避震高度，调节为前一指，后两指，保证正常通过性。这个要找专业的改装店了，用电脑刷，工程师账号权限可以有自定义值，阻尼和高低都可设定，要计算和实际测量来做设定的!

　　巴博斯的侧裙，开门发光，底部还有小射灯!挺好看的!

　　碳纤的尾翼。

　　排气嘴也是有巴博斯标志的。说到排气，车主也是花费了不少心思才完成改装的，下面看下车主改装排气的一些个人心得吧：

　　“排气研究了很久，想过软换AMG的全段，但老司机建议不要，有些数据电脑跟不上，就放弃了!就用了土方法，之前玩锐志的时候已经自己实验过，最经济，最有效的方式，主要是没有散失很副动力，(数据上应该是有散失的，但实际感受不明显，)但到了高转，反而有所提升，让车子很畅顺!这些都是以前玩锐志的经验心得，得出的方法，大家也可以试试!”

　　“方法：排气原厂巴博斯尾鼓保留，(和普通版不一样，排气直径是大点的!)中段自己改，切除中鼓，加大直径，钛合金直出中段排气。(其实就是从三元催化后切除，软换一条加大直径的管，直出，接尾鼓)，头段没动，改装了对美国的高流量三元催化!动力没有损失，有声效，给油有声音，松油门轻点，很轻微的排浪，没有影响舒适和宁静，高转时软加畅顺，排浪厚实，激发肾上激素!最重要是，真的会畅顺很副，车子的动力有所回补加大!”

　　巴博斯40S因为没有提升动力，所以车主另外刷了电脑，目前400匹+，接近原厂S500的动力!根据车主透露，之前在肇庆跑的成绩为1分40秒。

　　内饰方面，和原厂奔驰S级也没有太多区别，主要在下面几个地方不一样。

　　第一个就是巴博斯的换挡拨片。

　　防盗也是巴博斯的!

　　踏板巴博斯!

　　迎宾踏板也是巴博斯的!

　　本期奔驰S级改装案例鸣谢车主：King0u。