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以为速度表坏了，其实是我的BB越来越快！加速时速度表指针往上窜的很快，一没在意，3档就上到65珈KM/H。换档要快，有赛车的感觉。好了以下是改装过程和驾驶心得
一
F1-Z的涡轮
力爽2代点火线
MX-II奔奔专用街鼓(排气管，后段)
冬菇头，但我没装
冬菇头侧图
F1-Z的涡轮侧图
日本原装NGK铱金火塞
前顶吧和前底吧
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二
未改前发动机点火线和废气胶管
废气胶管
拆出来的原厂点火线
火塞洞，这里是看不到火塞的，要用工具再加很大力气才可以看到
跑了16000KM的火塞，还蛮干净的，没积碳
再来一张，这个就有一点积碳
还有之前的增大空气过滤网
好，继续发图。已安装好的点火线跟火塞
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三
来张近照
侧面看
安装前顶吧，要拆的东西很多。先是空气过滤箱和管，就可以看到ABS控制器
要避开管子
另一边
要把电池拆下来才可以上螺丝
这颗螺丝用来定位的。
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四
安装好前顶吧的图
前面看过那条废气胶管(发动机顶返回到空滤管，再次送回节气门那条管)，现在拆下，换一条更长的，有用
把管引到发动机底部排出
安装好的发动机仓
到最难安装的涡轮，总耗时2个多小时。这是用第一方案
用硬管安装，后来发现但由于里面的空间太小，位置很难调整。放弃
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五
后改由第2方案，用硅胶软管来装。可以转大幅度的弯
大家可别笑啊。因当时太兴奋了忘了拍照，刚下楼拍了补回
加油时可以听到涡轮在工作，当发动机转速到2300RM--2800RM是会很明显的听到：噗!噗!的声音。。。(尾气装好后试车感排气噗!噗!的声音更明显，自尾气传出)
F1-Z高流量双面增压涡轮的原理： 安装在发动机进气软管上，以利用发动机自然进气时所产生的惯性拉力，带动太空轮叶片旋转，在旋转的同时也带动大量气流不断进入发动机，同时也以压迫方式产生涡流。高速旋转的空气也能与喷油嘴喷出的燃油混合，进气支管内的密度会大大提高，混合气效率定能大大增加，燃烧有更好的爆发力，进而达到提升动力的作用。 功能作用： 1.大大提升中低转速中的扭力 2.增进了进气流量，便于发动机燃烧更充分，油门感觉更轻松灵敏 3.节约燃油约5%-15%以上
再来一张
当时太晚了，底盘的工作只好第2天再搞。这是底盘的原貌
拆排气管(后段)
好多残留物啊
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六
拆开包装的MX-II街鼓
街鼓的尾部
再秀一张
来个特写
在装前底吧
这个不用说啦，吃进去是黄黄半透明的，拉出来的是黑黑糊糊的。
广州购买，共2200RMB
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