Endless作为日本著名的刹车品牌被广泛的运用于丰田86、斯巴鲁brz、日产GT-R等赛车上，其优越的制动性能倍受广大的赛车朋友们喜欢。今天为大家带来的这款车本身就是一款家喻户晓的顶级跑车，它就是保时捷911，那么当它再配备上顶级竞速刹车装置又会是什么样子呢？想必用如虎添翼、锦上添花这样的字眼来形容是再合适不过了吧！ 

眼前这辆车想必爱车的朋友一眼就能认出来这辆车，它就是保时捷911.保时捷911运动型的造型设计，标志性的前脸蛙灯以及完美运用空气动力学原理的车身流线都让爱车的朋友对它爱不释手。 

保时捷911在跑车系列中算是十分明星级的车型了，整车就不过多介绍了，今天为大家带来的是其更换日本Endless赛车卡钳的过程，让大家一饱眼福，看看顶级跑车的制动系统是如何施工的…… 

在施工之前，先让大家看看今天即将为这辆保时捷安装的产品，来自日本著名刹车品牌Endless的竞技Momo 6活塞刹车装置整体效果图。 

施工第一步自然是将原车的刹车装置拆除，图中可以明显的看出刹车卡钳上印有保时捷的标志。虽然原厂刹车性能已经很不错了，但是想要达到竞速的制动效果，自然还是要更换的。 

用机器将车身悬空，用扳手将轮毂拆走，然后将新产品Endless竞技MONO刹车装置装上即可，但是看似简单的操作，实际可不是那么容易需要经过施工师傅的多次调试。 

安装刹车装置最重要的一步就是将桥码和羊角连接在一起，因为这关系的刹车卡钳的固定程度，卡钳在汽车制动时所受到的力需要通过桥码和羊角来承受，可想而知安装桥码是不能马虎的。 

试想让一辆时速120km/h的跑车在有限的几秒内紧急制动，如果只是采取硬摩擦的方式，我想不用多久就需要更换一个刹车片了，刹车碟通风槽的存在就有效的延长了刹车装置的寿命。 

刹车性能的好坏，对其有直接影响的就是刹车皮了，因为它与刹车盘直接接触，制动所产生的摩擦力大小直接取决于它本身的材质和摩擦系数。 

Endless竞技版的刹车碟开坑槽造型看上去有点类似于树丫子，但是大家可不要忽视它的作用，它可以将高转速摩擦刹车片所产生的粉末刮走，确保刹车皮的摩擦效果，从而保证长时间制动不受影响。 

对汽车刹车装置有研究的朋友从这里便可以看出刹车卡钳里到底是几个活塞，通常使用的是左右各两个的4活塞，而这辆911所采用的则是Endless竞速6活塞，左右各三个水平对置。 

把刹车装置所有的材料都按顺序安装完毕之后，自然要将轮毂重新装上，黑色的丫字形轮辐配合上新换的Endless竞速6活塞刹车装置总让人有一种赏心悦目的感觉。 

给新换的刹车装置注入新鲜的血液，将Endless专用的竞速刹车油倒入911的刹车油壶内，准备进行安装后的最后一步调试环节。 

经过数公里的磨合，车子看上去适应的不错，完全可以拉到跑道上去遛一遛了，相信保时捷911自身的高性能配置，再加上Endless顶级的竞速MONO6活塞刹车装置，一定不会让大家失望。 

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