第一步当然是买配件，当然上淘宝，上海的一家，卖熊猫1.3改1.5改装件最多了那个，

虽然安装中间出点问题，但是老板阿雷很负责，多次电话询问安装情况并想解决办法，赞一个。

第二步找师傅，一朋友以前在4S干过，主攻发动机和电路，改过自由舰，美人豹..，

对MR479Q是了如指掌，和师傅沟通后没问题，约定时间。

由于要一天时间，所以一大早就到了。

师傅店里的伙计回老家，人少个，安装的时候，帮着师傅打下手，所以片子不多，但和1.3MT

改1.5MT的过程基本一样，所以大家有不明白的地方可以参考1.3MT改1.5MT的图片。

废话不说，上图

这是活塞
 

1.5的曲轴和止推片

先卸轮子

接着排气管

然后是拆轮子连接变速箱的传动轴

拆下的凸轮轴

拆掉中缸后，看的见活塞磨得很平滑的缸体

然后就是清洗缸体，油底壳，换曲轴，大小瓦，安装活塞，前后油封等，不再敖述。

发动机装好

接着安装，由于熊猫空间小，师傅决定先装发动机再装变速箱，发动机装上后，安装变速箱时问题出现了，压盘和变速箱变矩器安装固定螺丝的时候，变矩器转不动，开始以为发动机的问题，拆下变速箱，发动机单独能转，变速箱单独也能转，就是装一起转不动。

后拆下压盘，发线1.5MT  479QA的曲轴和1.3AT 479Q的不一样，如图：

经过测量，竟然比1.3AT曲轴一头长4mm，后经过电话卖家，核实497QA的长度，确实是比原车长。

原来是厂家为了配合自动变速箱，把曲轴削短4mm，手动挡的没变。

郁闷至极。。。。。。。。。。。。忙活一天

后经过师傅和卖家商量对策，决定让找车床厂，把曲轴多出来的部分整体削一下。

还得从来，一个字拆，郁闷，干到23点了，师傅干劲也很大，我扛不住了，于是回家休息，

第二天，一大早师傅又拆完发动机后，拿着新老两个曲轴，去找车床厂加工。

这是加工完后，两个曲轴的对比，上面是1.5的曲轴，下面是1.3的曲轴

经过师傅认真比对，螺丝孔和中间孔的深度，突出的高度，定位孔等，确认曲轴，压盘、变矩

器等能够合适的安装到一起。

这里对师傅的认真仔细精神，赞一个，细心到位，安装各个部件都是稳扎稳打，先调试好再安装。

于是又重新安装一遍，直到晚上，师傅通知我回来提车，1.5的猫已经趴在路上等主人了，

我开着跑两圈，感觉就是有劲了，忙活了整两天，大家眼里都泛起了血丝。

师傅交待，改完和新车一样需要磨合，不要急加速，不要超过3000转，注意观察车体漏水、

漏油的状况，有问题及时来找他。

回来说说改完1.5AT的近期感受：

1. 动力提升20%左右，油门反应灵敏，加速明显改观，感觉是只要踩，就给力，

    而不是以前肉肉的，没有劲的感觉。

2.因为1.5的479QA属于低扭发动机，3400最大扭矩，这样会降低市区行车油耗，

   工信部官方的油耗数据也说明这个道理。

通过几百公里的测试，改后1.5AT油耗基本和以前差不多，加上现在是第二春的磨合期，

   磨合过后市区油耗应该是小于等于1.3AT油耗的。

3.目前发动机噪音和振动较改前有所增大，可能是在二春磨合期，这个得到3000公里以后才能定论。