10月10日订车、11日提车，至今已6天跑了1,000公里（可惜今早出发前还准备为999.9公里留个纪念照，油门一踩就忘了。。。），下面说说我的感受。因本人曾有过一辆捷达，所以此中有些地方与之相比较，谈到捷达不足时还望不要拍砖：

优点：    
1.动力+设备：雨燕这个车的动力应当是足以应付日常生活和工作，各方面设施也很全面，该有的基本上都有了：ABS,EBD,CD,电动门窗，中控，可调式方向盘，方向盘音响控制按钮（包括：音量调节、节目选择、频率选择、选台、播放模式），室外温度显示，瞬时油耗显示（要是与SX4一样再拥有“百公里综合油耗”显示就更好了，不知道是否可以通过电脑升级？）。我最喜欢的是驾驶位的座椅还可以上下调节，调高座椅后驾驶的视野相当开阔，没有以往开捷达时的压抑感，整体而言，这个车的舒适度很高，与同级别的车相比较感觉更加豪华一些，音响的整体设计十分简约，感觉与DASHBOARD的整体设计非常协调、时尚。另外，这个车的提速也很快，虽然还在磨合期，不敢过深地踩踏油门，但就当前起步的速度个人感觉并不输给捷达，相信磨合期后，只要勇于踩踏油门就更算不上问题了。当然，其提速肯定是无法与当今的206、C2相比的。但206和C2的内部装饰和设备显然比不上雨燕，虽然雨燕有些地方也显得比较粗糙。

2.其他性能：雨燕的底盘感觉非常扎实厚重，当轮胎压过高架桥接缝处时发出的声音感觉远比捷达沉重的多。弯道表现也很出色，虽然车身很高，但其高速过弯的能力远高于捷达。今天在朝阳路行驶时，曾有一现代途胜在进入一个直角弯前快速地超越了我，但当其入弯后，我们的雨燕后来居上车头已经与前面的途胜只有不到1米只遥了！由于距这个弯前100米不到的地方还有一个直角弯，两个连续转弯后现代的途胜已经被我们的雨燕甩在200米之外了。注：几天来我们的雨燕最高的时速从未超过85公里。雨燕也很省油，我们至今已经加了两箱油，每次油箱加满（45L）半箱油跑300公里随随便便！期待磨合后可达到每箱油行驶650-700公里（春秋季节，不开空调），那样我就心满意足了，到了那时一定多上些文字说明和图片再向大家报道。

优势（与手动档相比较）：
1.不会发生坡起溜车现象；
2.不会发生熄火现象；
3.解放了左脚在拥堵时频繁地踩踏离合器；
4.行驶中轻松接打电话，手忙脚乱的现象没有了（当然这种行为不值得推荐和鼓励）。

缺点：
1.刹车前半段行程制动能力偏软，行车时一定要控制好车距，否则容易发生追尾事故；
2.相对而言比手动档稍微费一些汽油，大约百公里多0.5-1升=5元（每年行驶3W公里下来多支出油费约750-1,500元）；
3.做工某些地方略显粗糙（如下图）：




总结，以上为本人的实测感受，不一定全面。要买车的朋友还要看自己的偏好了，萝卜白菜各有所爱！

以下是我的牛仔蓝照片请大家欣赏，本来要做地胶想减噪，但最终还是没有做，LP讲装上了它里面像出租车。。。呵呵：




















































手缝真皮方向盘套（80Y）



莱卡棉座套（150Y），本来还想买个放电器，没想到装上了它之后从来没再发生开门时静电打手的现象了（选车的那天还被电打了几次）！难道是巧合？北京这个鬼地方到了春、秋、冬特别容易发生放电现象，强烈建议大家试一下。。。