加装护板的意义就不多说了，以前给我的2.4就装过两块水箱护板，及前桥护板、分动箱护板、油箱护板。第一块是8毫米的铝板加工的，在穿越腾格里沙漠飞车事件中报废了，但完全保护了水箱，才最终保证了穿越成功。后一块是用4毫米的钢板做的，卖车时，全套送给了新车主。
这次又给我的索兰托3.8设计了一套底盘护板，材料选用5毫米的不锈钢板，一共三块护板，包括：水箱护板、前桥护板、分动箱护板。
水箱护板主要考虑前面的撞击，所以前端设计成45°的斜面。采用的5个螺栓固定点，全部在主梁上。
这张图可以看到水箱后面的固定位置，3.8的横梁下本身就有4个预留的丝孔，因为我的水箱设计问题，只能用到3个。后面黑色的是前桥护板，前桥护板很简单，因为面积很小我用的是3毫米的普通钢板，除锈，用自喷漆简单喷一下就OK了。前端用水箱护板压住，和护板后端共用一个丝孔，后端两个孔上在横梁上。
3.8的水箱护板后端，原车就有4个丝孔，卸掉原护板我才知道的。由于我的图纸尺寸问题，我只用了3个。黑色的是前桥护板，因为尺寸小，我用了3毫米的普通钢板。前端被水箱护板夹在车横梁中间，和其共用了一个螺丝，后端两个螺栓固定在横梁上。
第三块是分动箱护板，安装位置利用原车大梁上的原孔位。
护板专用螺丝，利用大梁上的原装位孔。
分动箱护板图纸
最新评论