车主是受《速度与激情》电影中RX7所吸引，从此成为转子引擎的fans，车主并没有对这辆车进行大动作的改装，在动力基础上维持原厂280ps的输出。为了13B涡轮增压能够持续好开而且有力，水温问题严峻，一直都是转子引擎的宿命，改用加大的Famc中冷以及中冷管道，有助舒缓水温高企问题。在90年代堪称设计超前的RX-7驾驶室，哪怕是在今天看起来也不会过时，依然有跑车的味道，经典MOMO的三横幅方向盘，手感一流，在副驾驶上安装了DEFI仪表可掌握即时的bar数、油压、油温、水温，方便驾驶者即时监察引擎状态，整个后尾箱铺满了来福音响系统，前后喇叭音响采用HIVI的F1600系列，两个12寸的双线圈来福低音，给予车主和路人震撼的效果，很有美式风格。百看不厌的FD车尾灯设计，后期专利的尾灯，果然有着与别不同的感觉，可调整角度碳纤维GT后尾翼搭配3D后视镜，，整体外观看来杀气十足，17寸的合金铃并不夸张，不过搭配RE雨宫包围外观却很合适，跳灯永远是那么经典，绝对同样吸引众人瞩目。
 

RX7的转子引擎虽然有无限的快感，但亦同时问题多多。转子引擎发热量比较传统引擎高约30%以上，故此，引擎舱内温度那额外地高，胶喉管和橡胶喉的寿命会缩短，若然长期处于高压状态下，龟裂后的喉管容易飞脱，要改用铝合金喉管，身处于的引擎对上位置的点火线圈长期饱受高温影响，寿命达为缩短，当一经破损后点火工作便因而大受影响，火嘴线漏电更换NGK强化嘴线，要定期检查和更换新品。

 转子引擎千万要谨记要选用专用火嘴，由于燃烧温度极高的缘故，所以转子引擎的专用火嘴着火部形状甚为特殊，由于引擎的发热量偏高的关系，就算是原装，度数已是6～9度了，若竞技用途的话，更要用上13度，至于火嘴的消耗速度也较一般引擎的为快，因引擎构造特别的原因，曲轴每转一圈，每支火花塞的点火频率是6次，比起传统引擎高出一倍，令损耗加大了不少，应更换合适的原装火花塞。
 

MOMO方向盘

狠狠地踩尽油门后我们发现，转速表指针有如二冲程电单车般的反应，那台13B引擎果然是名不虚传，只做1bar的设定，已达至非常痛快的加速效果，至底盘的设定也相当中性自然，就算是急加速行经凹凸地面时，所出现的车轮离地空转现象只是非常轻微，而落地回弹时的感觉也很轻微，而路面的循迹性也十分让人满意，操控反应自如，当在弯中稍出现推头征兆，只需轻踩上油门的话，马上就能作出修正，想造出甩尾动作也轻而易举，确实是十分好玩的FR车子。

改装清单：
外观 ：

RE雨宫包围
DIY后扰流
17寸轮铃
GT尾翼
3D后视镜

内饰：
DEFI 仪表
MOMO方向盘
音响 ROCK FORK一套
12寸低音炮×2
惠威高音×2
阿尔派主机
功放ROCK FORK

引擎：
全段排气
中冷套件
冬菇头

避震：
OHLINS绞牙避震