一心想为福克斯改一套完美灯光，通过小一个月时间确定终极方案。此次全车灯光升级的设备清单：
前车灯：海拉3透镜，海拉4安定，欧司朗4300K，黑圈途观罩，7系远光碗，铝制装饰罩，欧司朗卤丝灯泡
前雾灯：伟士通2.5寸透镜，定制铝合金防水罩，原装飞利浦氙气安定套装
行车灯：替换ST前杠蜂窝塑料片DIY 美国原装CREE Q5大功率LED，专用透镜，专用LED防水恒流源
转向灯：进口芯片LED黄光
刹车灯：原装位 惊人LED 红光
示宽灯：原装位 惊人LED 白光
后雾灯：高功率LED 红光 单改双雾灯
附件：海拉3透镜定位模板，福克斯大灯专用凸模，水平测试仪，硅胶垫片，密封胶，热风枪，螺丝刀，电钻，开孔器等等……

原来的福克斯

1：前车灯

为不影响用车，买回一对全新09款原厂黑框大灯用来改装。

已拆开的右大灯

看看塑料卡件

山寨烤箱，就一纸皮箱，需注意的情况是，箱子尽量选体积大点的，长条形的最好，把要加温的大灯放在一侧，热风枪在另一侧，这样加热的时候，整个大灯的温度是均匀的。热风枪一侧的温度波动比较大，分开左右就是为了避免这个环节。加热过程大概需要半小时左右，具体看室内温度和风枪的热量，我选的是比较慢的风量，小心使得万年船，整体加热后取出来还需要进行局部加热才能顺利打开，实际操作并不容易。

看，就是这破箱，超级山寨，但是却能用它辅助

把海拉透镜和定位模板取出来比划一下。说实话，如果没有这个定位模板，我也不敢自己动手。怕安装弄不好就完了，每一个步骤都不能出错

这边要拆反光碗出来打孔定位，先放个黑圈罩看看效果吧。

拆反光碗过程很痛苦，虽然不需要拆卸螺丝，但是那三个塑料卡，弄得我很蛋疼，又不敢怎么出力怕弄断了。搞了整整半个多小时才顺利取出。看图，原厂灯碗，这样看还凑合，等下和7系的反光碗一对比你们就知道这其实是个垃圾货色。不过用料倒还是很实在

凸模上场，注意，反光碗后面几个塑料边角需打磨一下才能平整放进去

定位模板套上，位置很合适。

反光碗正面，可以看到凸模贴在后面。

反过来，拿几个螺丝套进定位模板，这样位置就出来了，八九不离十

四个孔已经打好，准备开中间的大孔，先拿支笔划个圆圈出来大概定位。

过程很顺利，把透镜放进去看看。4个螺丝的孔开得小了点，用大一号的钻子扩了孔。

换个角度看看，很合适。螺丝穿进去后居然没拧螺母，透镜一动也不动，爽！

近光部分先到这里，待续。接下来远光7系碗。步骤照旧，先放上去比划一下看看样子。仔细看看它的反光亮度与原厂的差别，这张图不那么明显，下面还有。

换个角度看看。
 

这个图亮点来了，心细的朋友会发现，7碗的反光面为什么会在外面有一圈黑色。这个就是精华所在

打孔定位，由于没有定位模板，所以只能是凭借0经验值与目测角度来操作。先用黑笔点几个圆点做记号。

其实我是用7碗的背面加上螺丝反扣在原厂灯碗的后面进行定位的。这张是已经打完孔的了，3个孔，两个很准，有一个偏了4mm，需要打磨一下。

完成！套上7碗看看效果

位置差不多，等上车了再微调角度。换个角度看看。

正面效果图，看吧，7碗和原厂碗的差别。亮度差太多了。

再来一张，把黑圈途观罩也放上看看

传说中的7碗，揭开谜底。看上面4张图，图1是垂直拍摄，可以看出外圆有一黑圈。其实那个是物体反射。继续看图2，偏一点角度拍摄，看到黑圈移动没，很神奇！继续看图3，再大一点角度拍摄，黑圈又移动了。图4，约45度角拍摄，又不一样了。我在氙气论坛看到别人说这个反光碗，切割到只剩下2cm也能够反射出强大的光来，这回信了。不用试灯我就知道它很强悍。

看完7碗图片对比，继续改灯。测试好安定器的位置后开孔，开孔过程就不介绍了，对喜欢DIY的朋友来说是小菜一碟。固定安定器的螺丝，前后方都采用硅胶垫片加以防水，小弟我在南方城市，潮湿天气比较多。水这东西无孔不入，每个细节都要确保滴水不进。看图

背面图示，同样是硅胶垫片加戒指加螺母。一个字：稳！

安定器装上后，传说中的清爽无杂线就是这样的

把近光灯的原车线接到安定器上，用电烙铁操作，加入热缩管。

反光碗放进去试试看，有些地方还需要修整一下。

终于等到天黑了，晚上头一回试灯，激动啊！相机用的自动模式

还没做调试，灯开了后太吃惊了，居然切线能这样，省去我很多麻烦的。大家都知道海拉3的近光切线比较一般，根本不能和Q5的比。因为只完成了一只大灯，另一只还在制作中，所以晚上只能试一个灯，左边的是没改的。右边的是海拉透镜。差距啊！

传说中的暴力远光，恶魔之角？左边的6000K还在热身中，右边的海拉3早已暴走了。差距啊！还有啊，左边是飞利浦的6000K氙气+银战士卤丝灯，右边只有一个海拉3，我的远光7碗还没接线呢。完败！！！
 

回到右边看看左原厂的和右海拉透镜的区别吧，我这还是换了那个神马银战士的灯泡的，根本就没法看

2：前雾灯

首先上场的是网购来的伟士通2.5寸双光透镜，价格很实惠，雾灯位主要是补光用的，要求不高，用着稳定就好。还有一点是别的透镜它放不进去呀，只好作罢。

接下来登场的绝对是毒物，铝制的防水罩

拿到手后二话不说直接开始，先把透镜前部分塞进去看看。帅！这次前环不需要打磨，直接套上，紧凑啊！

中环看看，由于考虑整体尺寸，透镜边角还需要打磨。

三两下搞定打磨，图中四个螺丝位附近的边角需打磨，铝合金材料打磨很容易。

后环拿手里琢磨了一下，果断拿了把电钻在尾部开孔，解决变光线的排线。

套上看看效果，这样到时候整理线束就比较合理些。

换个角度看看，顺带上了一截热塑管，保护一下。透镜开启后温度是比较高的，看那变光线的小细胳膊就不靠谱，直接加粗。

另一个透镜的边角也打磨好了，套上看看效果，尾环与中环。

最后上前环，靠！太爽了，这种贴身设计与制作工艺太TM帅了，比神马ZZZ强多了。你懂的

套上延长胶，一起亮个相。
 

换个角度看看，太喜欢了。

正面，炯炯有神。咱的雾灯也告别白内障了。

与一朋友相互流口水一番后，拿出ST前杠雾灯支架来比划比划。

反过来把支架装上看看，非常服帖。

不需要安装任何螺丝，倒置悬空都不会掉下来。

从背面角度看，ST前杠雾灯稍微比这个铝环支架大一点点。简单，直接套着用刀片刮掉即可。

小窍门，把支架套上在用刀片刮，这个修整完弧度很完美，不会变形。看图

有这对铝防水罩，让我这次改装雾灯得心应手，之前所有头疼的问题一律拜拜。等不及了直奔改装店找原车包围对比一下。

原厂都没这么好，接下来就等新的ST前杠到货安装了，趁这次喷漆，把后杠也换了，09德国原厂ST后杠，痛苦等货中。

3：行车灯

网购美国原装CREE Q5大功率LED，每个1w，正白光，考虑到会车的安全，选了10度小角度的透镜

CREE Q5 1w正白光LED，选了这款最小铝基板，直径14mm，我用ST前杠的蜂窝塑料片测试过，LED的底座直径不能超过16mm，否则会影响到平均分布的排列。实际尺寸很小，比下图芯片的尺寸还小。

10度的透镜，测试中5个1w LED同时点亮，在10度范围内肉眼看去，要杀人的。

由于LED的散热直接影响到使用寿命，所以在空间允许的情况下，还是要用铝散热来辅助。虽然行车会带动空气流动散热，但加装散热片后，效果会更显著。

说半天，还是给大家看看所谓的ST蜂窝塑料片是神马DD，看图，就是这玩意，在雾灯的两侧。我直接拆原车的下来比划尺寸，准备弄两片铝片来做底座，前面用亚克力装饰。自己DIY防水。

两小撇，估计改完效果应该不错，绝对不俗。那些通用型的满大街是车都有，实在受不了。