本人于去年2月底提的科鲁兹1.6T，至今跑了2万9千多公里了，总共做了6次保养，在1万4千多公里后发现原厂车的动力有所下降，就是踩不出以前超推的感觉，多次去4s反映过情况，但得到的答复是没出故障灯，车辆情况正常，但我自己的车动力有啥变化，我自己是能明显感觉到的，之前在 8千公里做完2保后我让4s用通用专业电脑（车载路试）测过本车的涡轮增压值，那时最高的增压是能达到1.4巴的（瞬压），但到1万4千公里后发现动力大不如前时，我又去同一家4s用同样的专业电脑（车载路试）测过本车的涡轮增压值，这次怎么测都达不到1.4巴，最高才1.18巴（瞬压），难怪我感觉动力开始下降了，但并没有出现动力下降那个故障灯，之后检查了进气系统和涡轮控制系统的各个连接管路，并没发现有漏气现象，4s的技师也没办法解决，就这样告诉我继续开吧，等出现故障灯再去检查，等到了2万2千多公里后，在做5保时我决定花大血本，换金美孚1号、三滤，并做进气、燃油和发动机润滑系统及三元的清洗，但动力任然没得到恢复。在此之后我不断的上网寻求解决办法，但始终没找到，我感到极其郁闷，怎么才能恢复原有的动力呢，在后期我与科友群里的朋友交流用车感受时，发现有个叫鹿头的品牌，专门刷通用涡轮车ECU提高车辆动力，后来就一直关注鹿头，正好群里有好几个刷过了，而且对动力的提升非常满意，同时了解到鹿头调校ECU都是相当严谨的，每个ECU都是必须经过十万公里路试和发动机全负荷800小时的考验，一切正常后才给予发布，因此在春节的前3天我做好6保后就联系了上海鹿头总部的工程师亲自上门给自己的1.6T刷上了鹿头。过程很快，接上机器，检查发动机数据，刷ECU总共也就十分钟。
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