黄色美规1SS 6.2科迈罗提车一个月了，陆陆续续对它进行了一些改装今天来交个新车加改装作业：

先说说车，本来4月份是打算买引进版3.6 RS的，4月19日上海车展发布当天定金就交了，定的还是青岛地区首台车，但是后来6月份有样车试车时发现动力实在是不敢恭维，阉割了部分动力，调教比美规3.6的性能差不少，本人不是纯粹追求外形派的，个人认为霸气的车就是要有霸气的性能，不然开起来期待性能却换来不爽的时候更难过，所以坚决把4s定的3.6的退了咬牙上6.2，排除大黄蜂情节不说，真正的肌肉车也需要v8，本人喜欢玩车改车，v8的改装配件相对选择也比较多，改起来也比较有效果。

4s的SS也有，但是报价100万，所以转投天津办大贸进口车，定了2011款的1SS L99自动，2010年出厂，配置属于比较低的，没有HUD和天窗，但是却有boston音响和安吉星（来中国不能用了）。车在美国的时候是雪弗兰4s的展车，已经被磨合过了但是未上牌照算新车进口（要展车的原因是美国本土有变形金刚情节的人并不多，黄色的新车并不是很多），所以国内交车价格比较便宜连各种进口税（不包括购置税）我一共花了79万9。上路90万以内搞定。价格没有大家想象的那么高，如果顾及引进版v6 RS的动力那么大贸SS也不失为一个选择，但是有一点比较严重的问题要考虑清楚的就是大贸车没有全球联保，所以你拿车以后就run on your own了，出了什么问题难免要被4S宰，像我，回来去4S换刹车油和波箱油被收了2000。。V6的车他们只收1000。翻倍的宰我。也不给我卖机械保修，说大贸车没有这种服务。所以如果打算买大贸车要考虑清楚。

6.2的科迈罗手动档采用430匹的LS3引擎，而自动档是400匹的L99引擎，手动档更加hardcore，适合暴力改装族，权衡以后还是选择了更适合国内情况的自动档，毕竟我没有打算给车上增压改到上千匹马力，自动档平时更易用。

车一拿到就过了磨合期，马上上了改装，零件基本都是从美国订购的。本人不追求品牌，实用为主。
 

目前改装列表：
外形/灯：
台版eagle eye CCFL光圈HID大灯 （1SS原厂是没有氙气大灯的）
LED 金黄雾灯
上海通用版变形金刚测标
camaro45周年侧标
合金轮毂深灰喷漆

引擎/动力:
kook 1/78头段芭蕉+无三元直通接原厂尾排
bills customs冬菇头进气套装
denso 8度火嘴
superchip flashpaq ECU 1介升级 400升级到450匹，扭矩560牛升级到612扭

成绩更新：

10月8日凌晨，去胶州湾大桥海尔路跨线直线跑了一下，安全起见跑到160，新修的路抓地非常好，轮胎也比较争气，加上湿度适宜，滑了几下之后试了几次关掉ESP 0-100跑到了4.67。
dynolicious这个程序只能借用ipad的动力感应器测试，比GPS base的v-box反应慢，需要反复的试验才可以出来真实成绩。比较毁车最慢的一次跑到5点7多。

本人在改车配件安装的时候不喜欢拍照片，感觉不是很尊重修理工，所以只有装好的样子，还请各位见谅。

BILL-CUSTOMS冬菇进气，比较便宜，声音还不错

SUPERCHIP电脑ecu升级，手掌式DIY升级，还可以清故障码。

综合油耗16.5左右，没有想象的高，闭缸功能我也用superchips关闭了.8缸全时工作