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一
英朗加装涡轮1.6MT及避震，下面是改装过程：
芭蕉头已经拆下，好空荡的发动机内仓啊，呵呵，看速度与激情，人家发动机内仓那叫个饱满啊，咱没法比
中冷就准备挂在这了
中冷已经固定
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二
这就是我的涡轮，盖瑞特，还是不错的
手工打造的芭蕉头，涡轮，增压器，都已经安装完毕
HKS的泄压阀跟冬菇头安装完毕（这时候装的事3代HKS泄压阀），随后大家可以看到我更换的4代HKS泄压阀，那做工叫一个精致呀
从上俯视下方
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三
这是我最早先的包围，不是一体式的，贴合度不高，所以这次就直接做成一体式的了，轮毂也顺便喷了颜色
处理完毕，准备喷漆
出炉了，看，没有接缝，就跟直接换的前杠一样
侧裙也是
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四
轮毂也喷白，这时候前边刹车还没有换，稍后大家会看到
怎么样，够耀眼不，呵呵，LED小泪灯也是我加装的
这时候 还是双排，后期我换了HKS的单筒直排，哈哈，那声浪~~~~~~~~~
夜景欣赏下
HKS的EVC，非常好用的一个东西，既可以随时监测涡轮压力值，又可以调节涡轮压力值的最大上限，看到最上面的83的数值吗？说明最高的瞬压我打到0.83个压，对于1.6这个排量的车，还是管够管够用了，呵呵
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五
4代HKS泄压阀登场，看看这做工，不服小日本不行啊
接着上避震，用的
性价比非常不错的BC，价钱也合适，效果也有，很多追求性价比的车主一般都选这个牌子
原车的拆下来了
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六
安装中
避震上车，接下来是刹车，刹车也是用的性价比非常高的台湾货，NASHIN，呵呵，效果真的不错，之前看了一个GTI车主改装帖子，避震跟刹车用的跟我一样，看来还是追求性价比的人比较多，当然了，你们也可以说我们不是非常有钱，上不起倍适登跟鲍鱼或者AP
原车刹车，太单薄了
新刹车上身，还是很不错的
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七
为了提升操控，强化车身的四件套也装上了，就是我们这的烂路，那突出的井盖，刮了好几次了，我都无语
给大家看看HKS直排
因为咱的XT尾部空间不是很大，所以前边的一段排气都是师傅手工打造的管路
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八
钛合金围嘴
新加的一辅助设备，过滤积碳的
刹车上身后图片，满满的感觉真好
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