越越的外形给我的感觉是威猛气派与时尚典雅完美的结合。无论是处在奔跑还是静止状态，它始终给人一种优雅从容的感觉。斜前方和侧后方是我欣赏越越的最佳角度。

245的大脚带来很好的抓地感和安全性，等等好处这里就不必多说了。负作用是带来了较明显的路噪（尤其是高速路上），给原本在隔音降噪方面表现相当出色的越越添了些许不足，否则在这方面就堪称完美了。配合大脚的18寸胎铃也充满张力，与车身相配协调养眼。

别克三盾牌的LOGO设计实在经典，许多年前对老君威的奢望如今在新一代的越越身上实现。

镶嵌在充满霸气的瀑布式前脸上的盾牌，这个角度看过去是不是很有感觉。

炯炯有神的前大灯照度已相当够力了，夜晚每当启动车辆，大灯将自动上下左右向周边巡视一遍，确实够炫。自动大灯进隧道、小区地下车库自动启动速度3秒左右，感觉速度也够了并没像有的朋友反映的非常迟缓的现象。倒是感觉对环境光过于敏感，天色稍暗些就启动，常让人误认为你忘关灯

尾灯造型优雅舒展，只是觉得电镀的眉毛宽了些，尾部还有其他一些电镀件加在一起就略显夸张了。

后视镜上的转向灯还提供防盗报警设置启动的信号，关门后触摸门拉手上的感应器两次这个灯闪烁几下表示防盗报警装置已启动，即可放心离开。我一直采用这样的锁门方式（灯闪走人）。

这个被称为鲨鱼鳍的天线是玩个造型还是有其他高级之处？目前还没体验出来。不过感觉这样的造型倒使越越增添些流线的元素

内饰方面：环抱中控台的温馨、科技、迷幻等等就不再赘诉了。方向盘的握感很好，就是上面桃木装饰那条夏天太阳下晒后烫不可触，而且感觉直径偏大了点。

7886公里平均油耗11.9感觉在3,0车上不算高了，热车怠速600转，这几天天凉快了些冷车启动怠速达到1400转，不知是否正常？（平时加97号油，3000公里首保换了美孚1号机油）。

车上的储物处确实嫌少，手机没位置放，还好这地方能放我的XT800。

太阳镜同样没地方放，只能夹在遮阳板上了，有朋友网上买眼镜盒装在驾驶员侧车顶拉手上，下一步考虑。

放一瓶这样的标准饮料瓶，推拉换挡就感到有些别扭了。这是人机工程学设计是否合理的问题了。

安吉星用过好几次人工帮助设定导航服务，感觉不错。有好几次车上导航设定不到目的 地，通过安吉星直接发送导航过来后解决问题，方便无误

常在省内走高速，办个自动缴费卡还是有必要的，方便省时

大灯组合旋钮开关做工精细 手感出色，只是车辆每次启动好像都要恢复到大灯自动位，遇到前面所述天还大亮时大灯自动点亮，就得手动旋转关闭大灯了。中间那个控制空气净化装置的扭，就是开到最大档车内也没啥感觉，不知其他同鞋感觉到啥没

这些门锁、门拉手、电动窗开关、后视镜调节啥的做工手感都还不错，一键式开关门窗玻璃顺滑、声音很轻。感觉就是扶手那块窄了点，左手臂放上去得不到好的放松。

内部门缝处感觉有些大而且上下欠些工整（桃木饰片中控台与门的衔接出就可看出），看到这缝就不太爽。

感觉这套哈曼卡顿喇叭相当不错了，配合DTS环绕系统效果绝对让你为之一振，对那些过于挑剔的所谓发烧级的人我也想劝劝没必要再音响升级了吧，毕竟发烧音响是需要环境的支持，很难想象在车内这样小的空间又充满了塑胶和玻璃的内部环境，能让那些发烧级的音响发挥出色。更不要说车辆行驶当中各种噪音侵入的影响了。

8寸的视屏效果表现尚可，前排乘客观看碟片的机会太少（绝大多数车辆是在行驶的，P档才能观看DVD），内存不支持视频格式也是个遗憾。倒车显示、导航显示啥的都还不错。就是倒车显示切换到正常显示的时间偏长。

合上的样子也不错啊，几次后座有朋友都问到这是啥，告他打开后方知是视频显示，有点感觉。

前排座椅确实够强大：电动8向调节并带两组记忆功能；前端可手动拉出支撑板提高支撑腿部能力，跑长途确实有效果；按摩功能也的确有缓解疲劳作用、通风功能对广东长时间闷热的气候大有帮助；加热功能得等春节回到北方再体验；头枕还能前后方向调节；驾驶椅还可设置上下车自动移位复位的功能，方便上下车。只是感觉自动移位经常有移不到位的现象。座椅其他的舒适性就不再详述了，总之相当满意。

换挡杆拉向左边就显示开启运动模式了，但是我在实际驾驶中多次使用，怎么没感觉起步提速啥的有何提高啊（只是运动模式下感觉悬挂变硬了点），坛子里有老师说2.4豪华用这功能提速效果明显的很，难道3.0的只是个噱头？

后排中央扶手上集合了空调、后排座椅加热、音响的控制开关，功能强大。样子、做工都还不错，有点高档座驾的感觉了。

中间那个大方盖下应该就是空气净化器了吧，能听到它工作时的动静，但感觉不到车内空气里有些啥变化。

大天窗确实够大，后排照样享用。

后排这个遮阳帘还是用的到的，效果也不错，后排坐人免遭太阳直晒了