第四步:
底盘拆空,并去除一些不必要的部件后,我们就可以开始试装新的部件,看看是否还有其他的车身需要修改。
第五步:
幸运的是,大众并没有对前桥做任何修改,所以变速箱和传动轴都能顺利安置。但后桥则明显修改过。
用千斤顶顶起前桥,对好位置后,我们便可以对后桥固定位置进行改造
这里我们购买了1.5英寸X3英寸的方钢管,虽然用不到那么长,但是长点总有好处。(由于制造后桥的固定支架,一端连在后桥,一端连到车身。)
为了让我们的计划进行的更顺利,我用一个千斤顶把整个后桥举升到一个合适的高度。这里要注意的是,我们需尽量把前后桥的传动轴法兰以及传动轴保持在同一直线上。(变速箱输出轴——传动轴——后桥差速器)
当后桥高度调整到合适位置后,我们在原车身上做好记号,这样方便我们的测量。
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