一
前言
说起大众汽车的制造理念,车友们很容易想到“平台”二字。是的,大众汽车引以为傲的PQ平台理念自捷达那个时代就开始运用了。时至今日,要说汽车生产的平台化,做得最极致的也莫过于大众了。大众甚至在2010年开始推出更细腻灵活的“模块”概念,即只定义动力总成的布局,其他的参数和配置都可以灵活设计。这样一来,模块既能和平台一样可以通用大量零部件,还能将生产、用车的成本大幅降低。
当然了,凡事有利有弊。大众如此费尽心思地推广平台、模块化的同时,却造成了旗下车型过于同质化的局面。我们可以看到大众所有的改款车型、新上市车型,都在向家族化面孔靠拢,前后看上去基本都是一样的,若不是资深车迷,还真是傻傻分不清楚了。新捷达、新桑塔纳、新CC….一个个全都失去了原有的底蕴。细想,如今也就只有甲壳虫和尚酷还能“幸免于难”。
尚酷采用前瞻性的楔形造型以及轿跑车的设计理念,受到了青年消费群体的热捧。这样得天独厚的外形优势使得尚酷在外观改装方面占得了先机。今天介绍的这辆尚酷,便只在外观方面稍加变动,不一样的滋味就出来了。往下看。
二
混搭包围
原厂尚酷固然造型优美,但总感觉少了一些硬朗气息。车主于是给爱车加装了整套包围提升视觉效果。
图:尚酷专用奥迪R8款包围前杠,中间大方口隔栅配上两侧三层风刃,显得凶猛了不少
图:后杠大量采用梯形蜂窝网状结构,可容纳四出排气
图:蜂窝/网状结构
图:侧裙
图:侧裙尾部同样采用蜂窝开口,有利于通风
三
底盘
车主在底盘方面体现出了“亲美”作风,所用产品均属美国高档品牌。
图:美国耐特通Invo轮胎,数据255 30 19。此款轮胎属耐特通旗下豪华高性能产品,首要特点为不对称花纹设计
图:三维多重波纹结构的花纹块有效减少有害磨损,再结合非对称胎面花纹设计,有助于减少偏磨和噪音的产生,具有良好的驾乘舒适性
图:当今十分流行的Vossen轮毂。此款为2012年美国SEMA改装展会新发布的Vossen Precision Series系列
图:轮胎轮毂全貌
四
粉色心情
也许经过一番折腾后,车主感觉现在的爱车又有点过于粗野,怎么办呢?简单的方法,就是用暖色来体现出一丝温馨。于是乎,粉嘟嘟的贴纸就派上用场啦。
图:后视镜的粉色贴纸
图:侧裙和下门边的贴纸,看这架势是刚完工啊
图:侧门拉手
结语
尚酷如今是大众家族里罕见的“另类”了。其实在CC“失守”后,小编已然看出了大众在车型定位上的重新安排。作为厂商,产品照顾尽可能多的消费群体确实无可厚非,但是,能否将已然呈经典之势的产品得以保留并发扬光大,从细分市场的精准定位角度来说,也是不得不考虑的一个命题。真心希望像尚酷这样个性化的车型,能在未来得以保留它原始的设计初衷。
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