“今年不购买车子了，也不能在陪人去看车了。”我对农民说了几次这样的话。
今早，接到朋友的电话说去丰田4S店去看看凌志，（别奇怪，朋友就是这样电话说的）OK，看看今天没有什么工作安排，就陪同去看看车，4S店门口见到朋友，进去店里一看，得，没有感兴趣的越野车，基本上都是皇冠轿车，听销售小姐介绍皇冠，听的一头雾水，越听约晕，具体就是发动机排量的区别只有2款：2.5L和3.0L但是，丰田搞出来N多款，什么导航不导航，什么时尚不时尚的，听的不耐烦自己去边上看看，没有LC200，FJ不感兴趣，突然看到一台所谓的子弹头新款，样子前卫，叫小姐拿来钥匙试试，按钮启动，仪表灯点亮，不错啊，内饰漂亮，空间很大，后面座椅居然和飞机头等舱一样的座椅，还有腿部支撑，问问排量2.4L 4档自动变速后非常失望，小姐很不屑的说有3.5L发动机 6档自动变速的，是日本原装进口的，只有一台现货，属于加价颜色－珍珠白，看看里面朋友还在和那销售小姐有说有笑的感觉已经不是在谈车了，我马上提出试试3.5L的车，小姐无奈的看看我去车库拿车，车子开出来：“哇～不错啊，珍珠白在久违的阳光下闪闪发光（我这里好久没有这么大的太阳了，今天第一天晴天）得，我知道我这个人太在乎第一感觉（对FJ的不好感也是一次试驾之后留下的，至今不能改变）上车、发动、起车，发动机动力不错，看变档就看出来了，80KM/H发动机转速一直在1300转左右，视线良好，开回店里按捺不住自己的购买欲望，这时候出来一个经理和销售小姐，给我一顿忽悠，我知道我输了，每每这个时候我总是能给自己一个理由，考虑那么多越野车少一台城市之间旅行的车子，中年人了喜欢一样东西不容易云云，里面10分钟起草包括签署合同，拿出信用卡付清全款，这时候回头看看我的朋友还在和那美丽的小姐聊天，不过已经变成低头细语了，我过去说了一声单位有事情，之后开车我的普瑞维亚去单位路上了。
早上不改去的地方，TOYOTA的销售店



这时候已经是属于我的普瑞维亚，鸟瞰



外观篇：












智能钥匙，走近之后夜晚室内灯自动亮起，手碰拉手就打开车门，锁车时候按这个黑色的按钮锁车（钥匙忘记在室内不锁车）

新车自己开了一天，内部空间舒适，这个不能否认，但是，感觉日本内饰的做工差了，感觉和在日本开的本土车是有差别的，不知道这个车子是不是日本原装的，不过我不迷信原装，日本人能干好的事儿其他人种也能干好，只是责任心问题，感觉细部看组装这个车的视乎责任心一般。

高级与否主要是看来自底盘的路噪的抑制，感觉这里差了，和Q7甚至丰田霸道都有很大差别，昨天量了一下胎压，标准是2.4KG 居然里面打了4KG，放起气到标准气压感觉好一些，但是，还是不能如意，可能我个人对车子太敏感。

还有，如同你说的，丰田视乎真的不是很厚道，里面能不用真皮的就不是真皮，连手套箱里面夜间灯都没有，副驾驶位置座椅不是电动的，虽然我不看重这些，但是，毕竟是9万美刀的车子，这有一点让人感觉不爽。

不过还有可圈可点的地方的，这个发动机和变速箱非常不错，动力虽然没有所谓的推背，但是，加速平稳，6档波箱不是忽悠的，虽然比LS460的8档差一些，但是，也能满足我对车子苛刻的要求，100KM时速的时候转速1400转，因为底盘一般，所以几乎听不到发动机噪音，都是路噪。

其他的就是丰田的原厂导航功能不错，地图非常准确，四维的东西不会差，毕竟是国家测绘局的标准和数据，音响也可以接手，不能比，只是在MPV里面算上品，后面DVD播放器可以前后联动了，这个赞一个，我的凌志LX470后排的DVD设计的巨恶心，后面要用遥控器并没有声音，只能用红外耳机听，屏幕也大了一些，但是，发生一个问题，就是我不知道怎么样锁上了儿童锁，目前后面DVD不能操作了，看说明书也是一头雾水，回头问问丰田。

总结下就是性价比不是很高的车子，如果喜欢舒适，偶尔自己开，或者司机开市内和城市之间旅行的选择，不过如果预算不是很宽裕只能购卖一台车子，那么我建议你还是去购卖霸道好了，这个车子单薄好多，还有不可比拟的舒服，总之不后悔也不特别欣喜，毕竟仅仅是一个车子而已。

打开车门后内饰

空调和变速杆：

启动按钮，踩着刹车一按就发动，不踩刹车接通电源不启动，停车按一下熄火。

刚刚加满97号汽油，加油355元，车辆行驶了70KM，不知道为什么这么多公里数。




感觉室内最难看的设计，中央电脑和GPS，功能和LC100的一样，但是，非常难看，好象自己改装的导航。


倒车镜和AFS（转向大灯）开关



关于倒车后视系统的告诫一个纸头，看来很人性，实际上是推托万一的责任：



助手席有上下2个很大的手套箱，感觉不错，可是里面就一个盒子，连绒布都没有，细节上和欧洲车子有差距：

下午开车进厂做底盘防锈，个人一直感觉日本车优点是稳定，也就是故障率很低，缺点是底盘不扎实，底盘防锈一定要做的，不会侃价，只有去4S店用所谓美国的XXX产品，车子进厂了：

按照规矩，给4S店的小师傅开进去，结果几次倒不准，我给指挥。

终于倒到了位置，边上是一个皇冠也准备做防锈，一黑一白

开始上升，来一张头部特写：

底盘前部：

能达到偶4排放这个很重要，三元催化器？

长长的油箱，不知道多少L的，大约70L？如同滑水板一样的帖在车子中间部位。

实际上这个车子和凌志GS 350是一样的发动机和波箱，这是排气口由发动机出来的位置：

悬挂部分，看到这样细小的悬挂，心理一直告诉自己：“这不是越野车，不是名车，平常心平常心”

后悬挂：

麦佛逊悬挂，这里容易生锈，如果生锈了几乎不可以修复，一定要搞防锈：

日本原装的垃圾轮胎

东洋

师傅在拆卸2个如同蝉翼板的保护盒子：

打开之后是油箱的油管：

前悬挂，我靠，不是后驱动的，我一直以为是后驱动的，原来是前驱动的，搞的心理比较郁闷，算了，高速走走的，平常心平常心。

那边的保护板也拆掉，里面是后空调管：

看到中间空空的没有传动轴，有一点郁闷，不是四驱，不是后驱动，是前驱的

香港产的美国底盘防锈？看来4S店也蒙人啊：





日本的原装车新车就这么多配重块？又给小日本蒙了一次？




不过看师傅干活还是蛮认真的，平常心算了，都是出来混的，不容易



悬挂部分搞好之后感觉放心了少许：




过程出去喝茶，回来后看到差不多了，拍摄几张，这是可以转向的近光灯，是HID的，远光是卤素的，晚上看亮度还可以，不过转向没有发现3那么明显：



前面2个后面4个倒车雷达是原装的，位置准确，配合倒车影像还不错：



底盘做好之后的样子：



发动出来停在4S店边上等放行：



可能排气管上有喷到一点，有一股烧焦的味道，打开空调，车内带什么鬼负离子什么的，没有感觉到效果，不过这个也是慢活，不能着急，空调带花粉过滤不错，我鼻敏感，上午看到有花粉过滤是我下手的主要原因：







方向盘上部分控制功能：



之后开车回家：




总体感觉车子性价比不高，不过很舒适，空间大，中间后面的门都是自动关闭，后座带DVD娱乐之类不痛不痒的东西，个人感觉最大的优点是发动机，基本上很安静，100KM时速1500转左右，这台波箱不错，不过和凌志460的比还是很大差距，缺点要说：底盘感觉不扎实，和百万级别的不必，和轿车的皇冠比都有差距，路躁过滤的不好，其他的慢慢体会，这只是早上到现在的一点感受，多一台车多一个麻烦，今年不再购买车子了。