喇叭： 德国RS皇太子A165  三分频    1套

超低音：德国RS  C12SVC     2个

中低音、高音功放：意大利诗芬尼120.4X   1台

中音功放：意大利诗芬尼45.2X    1台

超低音功放：爱谱1100D   2台

电容： 爱谱APC12      2支

线材： 范登豪

器材搭配亮点：顶级发烧

　　音源系统选用的先锋P90RS和数字讯号处理器DEQ-P90组合，均是先锋公司引进纯正日本血统的RS系列汽车音响组合，属于鉴赏级汽车音响系列。同时它们也是先锋汽车音响器材数字时代的代表，将民用音响器材开发的光纤数字信号传送技术应用在了汽车音响器材，庞大的数字调整功能设计，营造出狭小汽车空音在音乐重播时具有宽敞的音场、声场和准确的定位效果。选择这样的一套主机作为音源，对它的声音表现确实有着十足的信心。

    在汽车音响搭配系统里，三分频套装喇叭是比较完美的，可以更好地将高音、中音、低音独立的区别开来，使听音过程更加真实、自然。我想这也是这辆车前声场是选德国RS皇太子A165三分频这套器格的原因。

改装中，分别以一台诗芬尼120.4X和45.2X推这套三分频喇叭，将RS皇太子A165的声音特质发挥至最佳状态。超低音系统用两台爱谱1100D功放推两只RS C12SVC低音喇叭，我个人相当主张汽车音响改装中一定得有一两只低音喇叭压轴，毕竟在一套完整的器材搭配里，低音是推波助澜的一个环节，少了它总觉得少了点力度，特别是在你听摇滚或HIGH一点的音乐时，系统表现力单薄之感将更深切。

安装工艺：简洁中透着精致

　　安装工艺不只是设计一套艺术品，它同时兼顾技巧性和技术性，直接影响声音质量。虽然许多人都喜欢用一种夸张的手法去设计安装工艺，但其实有一种时尚叫做返璞归真，我个人还是非常喜欢简约朴素的风格，与原车保持协调一致的格调，后备厢不占太多的空间，既简便又实用。VOLVO S40的设计风格便是沿袭了这种简约风尚。由于VOLVO S40原车主机与内操控台连接独特，不能分离拆卸，因此该车主机改在仪表台中央空调风口的上方，以倒模方式为它量身订做与主机的相吻合的模型，再经过表面喷漆，这样与原车配饰相一致。