一
从奔腾B70入手时就想着折腾了,一年后购买安装电动涡轮增器;第一款是XX岛新方砖电动涡轮增压器,收到快递后拆箱查看做工还不错,已经是店家改进款的新产品,是电子震动感应发动机启动,迫不及待自己动手安装,因为有空气流量计安装,第一次装反了,第二次调整后点火成功!试用期间试车一周,确实动力澎湃,电动涡轮转动噪音还可以,启动发动机,电动涡轮自动启动(以最大风力),轻点油门车子就前窜,油门很轻;起步加速很给力;但因为启动就有大量空气流量,发动机故障灯一直亮起;心里有疙瘩就退货了,此次又一次加装涡轮增压,并且又加装了电子油门加速器。
关于电动涡轮,是非正义很多,谈一下我的亲身感受,电动涡轮对于起步加速肯定是有效果的,电子油门加速器也是立竿见影的效果
全铝合金结构,精准的油门控速,电脑芯片智能启动,预增压任意可调,介入转速任意可调,最大功率任意可调,双电子扇散热,全金属进口无刷共轴550w六万转电机,铝合金材质同步前吸气叶轮后压气叶轮设计,五个进口高速陶瓷轴承
这是之前的单个电动涡轮安装效果图
电动双增压安装样式
最终版电动双涡轮增压安装图(每天在琢磨改进 测试、调整),奔腾B70机舱 华丽的双电动涡轮 已经经过N个日夜的调整、安装,这是最终安装版,两个电动涡轮串联,一个电动涡轮电机功率550W,最大转速6万转,双面对转加厚铝质风叶;随油门深浅,发动机转速大小工作。
二
安装在铝顶吧上从左到右边是2个电机控制器,一个蓝色的12V蓄电整流器
黑色碳纤维冷风进气,在电动涡轮下边
后来又进行了两次改进:红色箭头,遵循原车设计装回曲轴通风管,多次试验装和不装有微妙区别,特别是踩踏油门的感觉;另一处是对U型硅胶弯管增加下支撑(利用原车进气橡胶管),使整个套件更牢固,能够经受震动的冲击,稳定工作
电子油门加速器,配合电子油门加速器加速感明显增强,这款电动涡轮有控制器可以调整,已调整为瞬时旋转涡叶,怠速时是不转的,所以比较安静;发动机两千转以上加速感比原装的奔腾要强很多,特别是一档换到二档,配合油门,有强烈的拉动,电动涡轮飞转时的舞~舞舞~舞声音很好听,但也不是很响的那种噪音
汽车电瓶断电清零,今天跑路151KM
三
151KM综合油耗8.1升每百公里,貌似不错了;其中山路跑1/5 104省道跑3/5 市区1/5
晒一下其他改装,自己装的音响控制按键,定速巡航;(定速巡航为车友DIY产品,195元;TB拍来自己安装)
自己贴的红色碳纤维
右边A柱边上是流动测速电子狗,跑高速用
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