一
森林人到手不到两周,车主开始按捺不住了,新车要想提升操控,换避震是必要的,此次车主更换的是TEIN避震,另外排气也进行了提升,HKS排气,首先简单的介绍下TEIN避震。
1. 采用充分降低车高的同时,也不会影响到减震器的活动行程的全长调整式车高调整构造;
2. 螺纹表面施上一层特殊的氟化物,防止生锈现象;
3. 采用16段软硬同步衰减力看(阻尼)可调;
TEIN避震
原装与tein的对比,tein更显得精悍些
前避震安装完毕
二
后避震也安装到位
前后高度为4指,比原装的矮了4cm
使用报告:
1. 比原装矮了4cm,对通过性影响不大,毕竟长期跑公路。但对操控改变就是大大的了;
2. 过不平路面时车的跳动明显改善,避震感觉很有韧性。过大坡时一沉紧接着贴地而过;
3. 路感清晰,软硬适中。(我调到负13段的偏软设定);
4. 过弯变线时找到老森那种行云流水的感觉(虽然还有点差距);
5. 快速变线时车尾跟进利索很多,走S线路油门到底一气呵成;
6. 由于换了前六后二的s402刹车,原装避震时急刹有点头现象。改了避震后消失。
三
下面是HKS排气改装:
HKS的ES系列
安装过程很简单,直接看效果
感受:排气声浪低沉浑厚,绝对不扰民,关键是低扭基本没什么流失。
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