一
SUV选择低趴风格还是需要勇气的,但是又要兼顾日常使用,又要能耍的起酷,那非气动避震不可了。上次文中的这辆森林人通过改装AIRREX气动套件使车子也加入了恐高的行列。
车主对于森林人之前的操控感觉力不从心,于是从轮毂到刹车也都进行了改装,刹车收到了一套WRX STI 9代前四后二金色BREMBO刹车原装位套件,然后再配上原装stoptech钢喉来完善刹车性能
轮毂经历了漫长的挑选过程选择的日本WORK EMOTION XT7系列 18-8.5j古铜色轮毂,配倍耐力P ZERO 245 40 18轮胎,完美的大脚就这样诞生了。锻造的螺母可见车主对于细节的要求也是非常讲究的。
上下图可以见避震调节后车身高度的对比
二
下面是气动避震的简单安装过程展示,此次车主选择的夏门AIRREX气动套件,简单的说就是绞牙避震的底子配上几个高强度气包,升降范围在13cm左右,每个轮毂都能独立升降,软硬是也12段可调
气瓶及控制器安放在备厢的位置,然后将原厂箱体上的有机玻璃镶嵌进去
赠送的这个利用气瓶可以随时给自己的轮毂冲气,相当实用
手持遥控器可非常方便的对四轮高度进行调节
车主驾驶感受:真的是像换了一辆车似的,整车的重心、避震的韧性、刹车的力度及轮毂轮胎的抓地力,使得整车的协调性非常的好,很团的感觉,总之文字不太好描述这个体会,很有种运动轿车的质感在里面!
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