2008年1月19号大清早做的。我不指望1.6的车表现非要像1.8的那么强，只是觉得这台车的确是好车，只是还有很多潜力没有被挖掘出来，在保证安全、稳妥、可升级性的前提下，本次改造的主要目的有以下几点：
1、 提高起步的表现：富康16V的动力还是不错的，但是在低速、低转速期间的动力输出总是表现得不够理想，尤其是在起步的1、2档阶段，总是不那么理想。
2、 高速上的表现感觉也有提高的空间。原厂车在3、4档上提速表现还是不错的，但是5档以后感觉就不是特别好了。
3、 车辆制动性能需要提高：其实感觉高速上（时速60公里以上）富康的表现还是不错的，基本上是一踩就有，刹车的渐进性也不错，不像很多车轻轻一踩就使劲点头（以前开过POLO，太灵敏了也不太好啊）。但是在城市路况上，尤其是走走停停的情况下，表现总是觉得偏软，信心不足啊，需要提高一下。
4、 近光表现不是很满意，但是感觉远光还是不错的，基本上够用。
5、 原车的音响确实很一般，想对自己耳朵好一点。
当然，所有改装的前提是：绝对、千万、一定不要叫老婆看出来，低调，低调一点，^_^
在这样的想法下，在相关技术高手的帮助下，制定了以下改装方案：
- 更换密齿比尾牙
- ECU改写
- K&N空滤+护理套装（每3000公里可以自己动手DIY一把）
- 博世四极白金火花塞
- 博士安全性能刹车片
- 欧司朗H7夜行者（近光）
- 惠威5寸原装位扬声器（CF150）
- 整流器（应我的要求加上的，虽然他们说用处并不大）
改的时候那叫一个心疼哦，看着部件一个一个被拆下来，大卸八块儿。不过看那帮哥们技术娴熟，用力都很合理，逐渐地放下心来了，还在旁边看看，多给自己充点电嘛。看着部件逐个装回去，心情可就越来越好了。
组装完毕，就去试车了。高手先问问我，“你这是185的胎吗？”得到我的确认后，笑了笑（我的心那叫一个凉啊）。3000转的时候弹离合，我的后脑门在头枕上磕了一小下，然后2、3、4档，5000转换档，又分别磕了3小下，试车结束。高手对车况很满意，给我的总结是“加速性能不错，9秒---------不过是我开。”
回家的路上，心里那叫一个美啊，怎么说来着：得儿意的笑，我得儿意的笑。谈谈感受吧：
1、 首先的感觉是各个档位都非常顺滑，原来1、2档比较涩的感觉现在基本上没有了。
2、 一档起步相当顺畅，原来那种发动机干吼，车子不动的状况完全消失了，车子都有抬头的感觉了。但是有一点，不知道是不是改写了ECU或者说起步输出扭矩大了的缘故，以前我经常用的怠速起步现在需要稍微跟点儿油才行，不然容易熄火。
3、 2档给了我以前3档提速的感觉，我抬离合不像高手那么快，仍然是遵循驾校里面的“快踩慢抬”的原则，现在觉得离合需要快点提起来了。
4、 发动机转速上升能力非常快，尤其是在4、5档时候，能很明显地感觉扭矩的充分储备。以前100以上提速的话，油门踩下去了，发动机响应跟不上，其实觉得那样才费油呢。
5、 因为是新换的刹车片，需要点时间磨合，所以感觉比原厂的刹车力道差了点，等过个两百公里，估计就好些了。
6、 入弯出弯时候很明显地感觉到机头的推力，一下子就感觉出来避震悬挂原厂的偏软了。
7、 惠威扬声器给我的感觉是意想不到的，原厂的CD机配合上新的扬声器，我也没有换大尺寸的扬声器和低音炮。我试听了几张盘，有迪曲，有蔡琴的，王菲的，摇滚的。我对音响不懂啊，就一句话总结，那就是“高音更高，低音更低，细节更清晰，声音层次分明。”不像原来的扬声器，声音好像总是很混沌，离得很远的样子，现在感觉好像就是在耳边了。
8、 或许是换了K&N空滤配合博世四极白金的缘故，高速状态下，提速性能提高了不少，另外，发动机的声音小了很多，而且更加发闷（浑厚？呵呵）。
9、 欧司朗H7的表现还是让我很满意的，超过我的期望值，回头又打远光了主意了，呵呵。
这次改装完毕，真的感觉到了改装的部分真义，那就是，在安全第一的前提下，我们真的可以让我们的爱车表现得更完美，充分发挥出它们的能力。
下一步改的方向是：
1、 换185百路驰80V的车胎，增强抓地力，提高安全性，185的轮胎，可以实现195的抓地力
2、 换后轮碟刹
3、 更换避震和悬挂（当然是KONI级别的啦）
再下步的方向是：
采用高压缩比方案，将发动机功率由78KW提升到85KW，^_^
顺便提一句，好像改富康的很多弟兄都非常低调，改完了以后，除了从轮毂外，外表看不出来有什么变化，低调，我喜欢！“我觉得最浪漫的事，就是趁你当我是老富康的时候，悄悄地把你PK掉！”哈哈！
好了，先向大家汇报到这里，欢迎大家多交流，敏感问题请短信我，有问必答！
祝大家安全行车，开心驾驶啊！
1、 提高起步的表现：富康16V的动力还是不错的，但是在低速、低转速期间的动力输出总是表现得不够理想，尤其是在起步的1、2档阶段，总是不那么理想。
2、 高速上的表现感觉也有提高的空间。原厂车在3、4档上提速表现还是不错的，但是5档以后感觉就不是特别好了。
3、 车辆制动性能需要提高：其实感觉高速上（时速60公里以上）富康的表现还是不错的，基本上是一踩就有，刹车的渐进性也不错，不像很多车轻轻一踩就使劲点头（以前开过POLO，太灵敏了也不太好啊）。但是在城市路况上，尤其是走走停停的情况下，表现总是觉得偏软，信心不足啊，需要提高一下。
4、 近光表现不是很满意，但是感觉远光还是不错的，基本上够用。
5、 原车的音响确实很一般，想对自己耳朵好一点。
当然，所有改装的前提是：绝对、千万、一定不要叫老婆看出来，低调，低调一点，^_^
在这样的想法下，在相关技术高手的帮助下，制定了以下改装方案：
- 更换密齿比尾牙
- ECU改写
- K&N空滤+护理套装（每3000公里可以自己动手DIY一把）
- 博世四极白金火花塞
- 博士安全性能刹车片
- 欧司朗H7夜行者（近光）
- 惠威5寸原装位扬声器（CF150）
- 整流器（应我的要求加上的，虽然他们说用处并不大）
改的时候那叫一个心疼哦，看着部件一个一个被拆下来，大卸八块儿。不过看那帮哥们技术娴熟，用力都很合理，逐渐地放下心来了，还在旁边看看，多给自己充点电嘛。看着部件逐个装回去，心情可就越来越好了。
组装完毕，就去试车了。高手先问问我，“你这是185的胎吗？”得到我的确认后，笑了笑（我的心那叫一个凉啊）。3000转的时候弹离合，我的后脑门在头枕上磕了一小下，然后2、3、4档，5000转换档，又分别磕了3小下，试车结束。高手对车况很满意，给我的总结是“加速性能不错，9秒---------不过是我开。”
回家的路上，心里那叫一个美啊，怎么说来着：得儿意的笑，我得儿意的笑。谈谈感受吧：
1、 首先的感觉是各个档位都非常顺滑，原来1、2档比较涩的感觉现在基本上没有了。
2、 一档起步相当顺畅，原来那种发动机干吼，车子不动的状况完全消失了，车子都有抬头的感觉了。但是有一点，不知道是不是改写了ECU或者说起步输出扭矩大了的缘故，以前我经常用的怠速起步现在需要稍微跟点儿油才行，不然容易熄火。
3、 2档给了我以前3档提速的感觉，我抬离合不像高手那么快，仍然是遵循驾校里面的“快踩慢抬”的原则，现在觉得离合需要快点提起来了。
4、 发动机转速上升能力非常快，尤其是在4、5档时候，能很明显地感觉扭矩的充分储备。以前100以上提速的话，油门踩下去了，发动机响应跟不上，其实觉得那样才费油呢。
5、 因为是新换的刹车片，需要点时间磨合，所以感觉比原厂的刹车力道差了点，等过个两百公里，估计就好些了。
6、 入弯出弯时候很明显地感觉到机头的推力，一下子就感觉出来避震悬挂原厂的偏软了。
7、 惠威扬声器给我的感觉是意想不到的，原厂的CD机配合上新的扬声器，我也没有换大尺寸的扬声器和低音炮。我试听了几张盘，有迪曲，有蔡琴的，王菲的，摇滚的。我对音响不懂啊，就一句话总结，那就是“高音更高，低音更低，细节更清晰，声音层次分明。”不像原来的扬声器，声音好像总是很混沌，离得很远的样子，现在感觉好像就是在耳边了。
8、 或许是换了K&N空滤配合博世四极白金的缘故，高速状态下，提速性能提高了不少，另外，发动机的声音小了很多，而且更加发闷（浑厚？呵呵）。
9、 欧司朗H7的表现还是让我很满意的，超过我的期望值，回头又打远光了主意了，呵呵。
这次改装完毕，真的感觉到了改装的部分真义，那就是，在安全第一的前提下，我们真的可以让我们的爱车表现得更完美，充分发挥出它们的能力。
下一步改的方向是：
1、 换185百路驰80V的车胎，增强抓地力，提高安全性，185的轮胎，可以实现195的抓地力
2、 换后轮碟刹
3、 更换避震和悬挂（当然是KONI级别的啦）
再下步的方向是：
采用高压缩比方案，将发动机功率由78KW提升到85KW，^_^
顺便提一句，好像改富康的很多弟兄都非常低调，改完了以后，除了从轮毂外，外表看不出来有什么变化，低调，我喜欢！“我觉得最浪漫的事，就是趁你当我是老富康的时候，悄悄地把你PK掉！”哈哈！
好了，先向大家汇报到这里，欢迎大家多交流，敏感问题请短信我，有问必答！
祝大家安全行车，开心驾驶啊！
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