一
翼豹2.5T改装HKS双边四出排气,改装过程及效果图赏析:
原厂尾鼓
原厂中段
开始拆卸
拆下来的原厂尾鼓
接着拆中段
二
双边四出 蓝嘴尾鼓
这是中尾段的套装
看看说明书上的螺丝、垫片神马的,先把两根中段拼起来
三
上车
接着上尾鼓
HKS的做工和东西品质虽然只能算是主流,而非现今法拉利、保时捷车主选择的AKR、KSG之类这种大牌,但是对待自己的产品依然严谨。。
四
翼豹2.5T改装HKS双边四出排气,改装过程及效果图赏析:
原厂尾鼓
原厂中段
开始拆卸
拆下来的原厂尾鼓
接着拆中段
双边四出 蓝嘴尾鼓
这是中尾段的套装
看看说明书上的螺丝、垫片神马的,先把两根中段拼起来
上车
接着上尾鼓
HKS的做工和东西品质虽然只能算是主流,而非现今法拉利、保时捷车主选择的AKR、KSG之类这种大牌,但是对待自己的产品依然严谨。。
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