眼前这台降低底盘、换装轮毂、布满卡通贴纸后的甲壳虫的确给人眼前一亮的感觉。铝箔包裹的全新车身包围，19英寸 Oxigin轮毂，Kumho 运动轮胎，Coilover运动悬挂，想要得到这些，你需要花上5000欧元。

　第三代大众甲壳虫在上市之后，人们都在感叹经典的甲壳虫造型又回来了，低矮的车顶线条配合较宽的轮距，新一代大众甲壳虫显得男人味儿很多。这一款名为“Beetle RS”的甲壳虫，就是原封不动的朝着保时捷GT3 RS的路线走下去的，整车黑色涂装，搭配亮橙色轮圈，形成鲜明的撞色反差，而黑 -橙两个颜色的搭配，也正是保时捷系列高性能车常用的经典配色。

在第一阶段内（stage I），该车更换了H&R的弹簧和不锈钢高低可调减震器，使用的是20英寸VMR710轮圈，以及德国‘大陆’(continental) DW 245/35高性能轮胎。前轮刹车改装了brembo的14英寸双片打孔刹车盘、四活塞卡钳，将20英寸的大脚填的满满当当，后轮使用的则是原厂刹车。据悉，VWvortex将在甲壳虫全面上市销售以后，再针对性能进行升级，包括大号的增压器以及全套排气系统等。

　作为大众旗下车型的改装专家，ABT Sportline的作品往往起到带头先锋的作用。外观方面，ABT专为新款甲壳虫设计了车身空气动力学套件，更具跑味的前后保险杠设计和后部造型可爱的尾翼都从视觉上有效地提升了整体造型的质感。尾翼的出现也能够有效提升高速时的行驶稳定性。而19英寸的轮毂配合高性能轮胎也令ABT甲壳虫在弯中信心十足。


动力方面ABT在升级其ECU以及涡轮系统之后，300马力的动力输出令甲壳虫立刻变身小钢炮。除了高配置版本搭载的 2.0TSI发动机之外，ABT Sportline也考虑到了广大实际的用户感受。1.2TSI发动机的动力改装程序能够将原厂的105马力的输出增加至140马力；1.4TSI发动机的动力输出可以达到201马力；而柴油版本也没有被忽视，125马力和170马力两种输出改装后的输出也着实能够让柴油车主感受一下马力增加在速度上的体现。