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一
斯巴鲁Impreza，一款出生于拉力赛的经典跑车的延续，它一直表现出来的是一种野蛮、动力强劲、操控性好的特质，所以在各种讲求高超漂移技术和速度的比赛上，它都能大放异彩。为期两天的北方房车精英赛终于落下了帷幕，车手们也都取得了优异的成绩。下面小编就带大家探访这位刚刚从战场归来的战士——一辆经过赛车化改装的斯巴鲁Impreza X STI。
高调的车身火焰拉花，以及车门上的赛车号，都透露出其赛车身份。在赛场上跑起来相当的惹眼。
回到车头部分。前保险杠则贴满碳纤维贴纸，小编估计车手是认为这副厂保险杠不太结实，才贴满碳纤维贴纸的。
车灯被拆掉换成两个进气孔，是为了更好的冷却涡轮增压从而更好地工作，保险杠上的超大进气格栅则是为了冷却水箱和发动机，避免其过热发生事故，下方还有为刹车散热的导风管儿。保险杠上后加的碳纤维扰流板可以在高速行驶的时候通过风阻提高下压力，防止车辆侧翻。
为了车身的轻量化，赛车要拆掉原产的电动车床，取而代之的则是小的可怜的手动小推拉窗，车手名字旁边的A+标志则代表了车手的血型。
转到车尾部最明显的莫过于那巨大的尾翼了，在赛场上，这巨大的尾翼能为车身提供更大的下压力，保持车身的稳定性。尾灯则保留了原厂车灯。
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二
为了更高的排气效率，排气系统采用了aspec的轻量化钛合金产品，它比普通的铝合金产品更耐高温。并且更轻，强度更高。
跟车头一样的碳纤维扰流板也被加到了车身后部，同样为了更好下压力，以及空气通过地盘的能力。
车轮采用了18寸的RAYS锻造轮毂。并喷成白色，与车体外观很搭。
布满灰尘的轮毂告诉我们，它刚刚从战场回来，还没来得及洗个澡。
轮胎采用了韩泰Ventus系列260/660 R18赛道专用热熔胎，这是良好抓地力的保证。
能放也能收才是一台好车。在赛道上对于赛车的刹车和避震系统要求尤为苛刻。此车采用的刹车是出自赛车国度-英国的世界顶极刹车品牌ACLON。在碟片磨擦面上有ALCON独特标记的半月型凹槽提供抓著力配合上有孔刹车碟可提升耐用性；具方向性的弯型冷却叶能提高冷却效果；Alcon悬浮刹车碟系统允许热能扩散，有效减低颤抖变化的趋势。
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三
打开车门的一瞬间我跟我的小伙伴们都惊呆了。为了更好地达到瘦身效果，内饰基本已经拆的所剩无几了，就连音响跟空调都不放过。全车几乎都被拆空，仅仅保留了仪表台的壳子，方向盘也更换了手感更好的SPARCO赛用产品，MOTIC赛车液晶仪表也完全替代了原厂仪表。
中控台上仅剩的几个开关，只有断电开关和油泵等关乎赛车所必须的按钮。更让我的好伙伴们惊呆的是原厂的变速箱换成了更专业的序列式变速箱，它比普通变速箱更便于操作，噪音更小。
在赛车中最为常见的RECARO赛车座椅，包裹性相当优异，腿部腰部都能得到更好的支撑，贴合身体的造型，麂皮材质的采用，增加了座椅的附着力，有利于激烈驾驶。相信其重量也比原厂减轻不少。全场轻量化防滚架，不仅加强的车身强度，还保证了车手的自身安全。
打开发动机舱，就看到了这个战士的心脏，一台2.5升水平对置四缸的发动机。他看上去是那么强悍。为了快速维修，原厂的防尘罩已被拿掉，各种管路也被换成了更加稳定的强化产品。
白色的顶吧可以提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶中的稳定性。
斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在各种比赛中都获得过优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹也继承了纯正的赛车血统，今天这辆翼豹更是通过本次的<北方房车精英赛>将其本身的赛车血统发挥到了极致。让我们期待他在今后的比赛中带来更好的成绩。
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