小黑陪着我已经快两年了，这两年中就有一年半是在改装中度过的。从2006年的12月开始到2007年的7月，这个半年是小黑的最初级的改装阶段，而2007年7月至2007年11月是小黑改装的中级阶段，基本上过了那个11月，小黑的改装已经初具雏形。

在这段并不长的改装过程中，Bri走了不少弯路，也从中慢慢体会出改装和驾驶的真谛，不是简简单单一股脑的把那些改装件全部装在车上就可以完全发挥出来，而应该是如何利用改装发挥出自己和车的最大潜能，将车与自己合二为一。实际上，小黑的改装是很简单的，对很多的重型改装车来说根本不算什么，这说明比赛中最重要的是人，而不是车。
 

下面Bri将用看图说话的方式给爱车族们讲解现在为止东方赛道B组（1.6L-2.0L）最速车的改装过程，免得大家走弯路。

2006年12月，小黑喷上尾灯漆，网上到处有卖，大约85一瓶，不要去改装店，要你200都不成问题。想要喷黑些就买两瓶，其实一瓶半刚好。
 

2007年1月，我得到的生日礼物竟然是一堆改装件：

先是6度NGK铱金火花塞，加强型缸线，二次进气，现在回头来看，那种所谓的加强型缸线完全就是骗钱！还不如原厂的好。而二次进气这个东西就不要提了，没用还要做保养，浪费时间的东西，早就扔了。

同样在1月，我得到真正意义上改装车的必备品，进气风箱和GTV排气管“S型回压尾鼓”，这一次小黑拥有了赛车一般的轰鸣声，这是到后面我都没怎么后悔的投资。但后来这两个东西都换成其他品牌了。一般来说国产的风箱和尾鼓都不回超过1000块，个人认为国产可以了。我现在用的尾鼓更便宜，下面再介绍哈。

接下来是轮圈喷漆，现在看上去很傻。。。。。。但很便宜，80块搞定

2007年的冬天我整个就没闲过，一直在捣鼓，2月的时候弄到一个尾翼和一个雷神整流器，不幸的是后来我嫌尾翼难看给换了，白花钱。整流器呢，就一直装在我的车上，不过效果有没有，我还真感觉不到，价格300。

2007年4月，又开始控制不住自己的冲动，弄到了传说中的轻量化普利盘，个人感觉还是要装的，转速上升会轻快一些，大概600左右。

2007年6月,换上了久违的头段与芭蕉......4出1.....拆了三元催化，完全为了竞技，拉高转速爽了很多.......但是没有照片，忍了....

2007年7月1日，翻车日，在沉寂了两个月之后，借着二王庙事件，小黑开始重新改造。方向盘（300），桶椅（2000一对），底盘灯（300全套），加大轮圈（1600四支），倍耐力“Dragon”轮胎（2000四支），车身加强杆（井字架，顶巴等等，1000块）前脸喷漆。嗯，方向盘我个人觉得看自己需求，如果要比赛，换了最好，但要考虑到没有安全气囊了，一般要换的话我建议换拉力赛用的，不要用场地赛那种，太小了开起来很重。桶椅可以说是必改的，安全性高，包裹性强，过湾时就可以感觉到优势了。轮圈我一直认为除非是动力大改，小改的车只用加大一寸就好，不然会损失加速，轮胎嘛，当然不能省，“dragon”总体来说不错，但是不如我现在用的爽。底盘灯实际上要看个人喜好，我也就图个新奇，现在只保留了前后和视宽灯，都换成了红色。

2007年11月，终于开始大动底盘，这也是我至今认为小黑上面最强的一个改装件，绞牙避震。买的是台湾货，M's Racing GT版本，高低软硬可调。对于平时开车，一个字：硬！非常不舒适，但对于赛道山道和超车，这是至关重要的武器，过湾能力大幅增加，对一般人来说圈速提高10秒不成问题。不过就是贵了些，7000大洋。我有点后悔没买进口货，虽然还要贵些，但综合实力更强。

2008年2月，重新布置外观，加了小包围（500含漆），和EVO八代尾翼（免费，队友唐唐友情提供），大灯熏黑（300一对），个人觉得好看多了。不换大包围是因为小包围拆装方便，我要比赛，所以底盘太低会挂到。

2008年3月，新换了尾鼓和进气风箱，尾鼓用了国产直通(300)，声音很昂，风箱是Upsoar的（700），说是德国货，我不信，就是国产的而已。不得不说一下，尾鼓不需要买很贵的，3000和300的差别无非就在声音上，实际尾鼓对于车的性能提升并不大，东方跑比赛前几名的尾鼓基本都是几百块，不要被店家忽悠花大价钱去买一根钢管。至于为什么要换，关键还是觉得直通尾鼓对排气顺畅性更好，事情也证明了在只需要高转速的比赛中确实有帮助，但日常生活中就惨了，损失低扭，声音又大，建议不跑赛道还是买回压鼓，想有点声音就买S型的。

2008年4月，更换打孔划线刹车盘和高温刹车片，1000大洋，但效果不好，同月，加上了点火放大器，650大洋，觉得还是有帮助的，虽然平时感觉不出来，但上了赛道，确实在成绩上体现出来，主要是出湾加速快一些，油门反应灵敏一些。

更换打孔划2008年7月，换上队友的２活塞卡钳（帕杰罗上用的），２８０加大刹车盘，ＥＶＯ刹车总泵．．．．．我的天！终于可以想停就停了。。。。。这套东西是中古货，网上卖２５００左右。

改到这里，冠军车基本成形。所以并不是很多人想的，要最快就一定要花大价钱，在东方赛道这个非常考验技术的地方，只有心理和技术才是王道。我的一位朋友，星飞腾车队的专业拉力车手，可以用只改了进排气和轮胎的车开出和我差不多的成绩，非常强悍。

最后，总结几点改装心得：

1，改装店的话心里要多怀疑
2，进排气要改，但无需花大钱
3，改大的部件，便宜无好货，贪便宜往往就会重复投资，最好一步到位
4，底盘应先改，否则后患无穷，包括刹车，悬挂，车身加强杆，轮胎轮圈等等，不要先去改动力，和所谓的外观，那样只会在街上被重度改装车羞辱。
5，多问改过的人，多研究改装书籍，比如台湾的Option，别人都是用数据说话，而不是想当然的给你说XX很好。
6，油品要用好的，不能省。尤其要飚车的，拉高转速就必须要好机油，我自己用的Speed Master，日本很多职业赛车很喜欢用，效果不错，就是3000公里后衰减比较重。要勤换，但保护车子很值。一般平时用370块的街车油，比赛用500左右的基础赛车油。
7，改装讲究平衡，不要只改一部分，后果很严重。
8，原厂的零件有时真的质量不错，无需更换。
9，一旦改车就会上瘾，轻者损财，重者伤身，请三思而后行。