一
大众给我们带来了很多让我们听名字就非常兴奋的车型,这里面除了已经大名鼎鼎的尚酷Scirocco之外,最引人注目的,就是同样来自迈腾平台的两个兄弟车型——大众汽车CC和R36。其实大众汽车CC在国外的名字就叫PASSAT(即迈腾) CC,但由于国内市场定位的差异,大众放弃了帕萨特的称呼,而直接就称呼它为大众汽车CC,也足可见大众对这款车的相当自信!下面就让我们一起全方位了解一下这辆车。
创新不意味着要隔断历史,在大众汽车CC的前脸,你很容易识别出大众的U型前脸,只不过它有意淡化这点,因此在本来是大面积镀铬装饰的地方,大众汽车CC采用了与车身同色的油漆。
大众汽车CC的前脸总体比较扁平而且稍向前俯冲,很有视觉冲击力,U型上扬的线条延伸到发动机盖,大灯和轮廓线都非常有型。
隐藏在发动机盖下面的,是一台3.6排量的自然吸气缸内直喷发动机,融合了大众最新的技术,最大功率达到220千瓦,最大扭矩达到350Nm/2400-5300rpm,厂家公布的0-100km/h的加速时间仅需5.6秒,当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。
而在车身侧面,苍穹式的车顶流畅自然,与后备厢的过渡自然协调,激光焊接的车顶的弧线很粗壮,看上去比较有安全感。
二
车尾也和前脸一样,没有刻意地提高曲线而是自然地向下过渡,不过后备厢盖上的流线,还是暗示了一定的运动功底。尾灯形状也不是锋芒毕露,后备厢开启的方式是将大众徽标向上掀起。
内饰的总体布局方面,大众汽车CC和迈腾基本一样,仪表的样式更加简洁,中间的液晶屏和奥迪上的一样,清晰度非常高。方向盘的造型是与众不同的,两侧多功能按键的布局也和其他大众车型不同。蓝牙电话键盘的位置也很隐蔽,隐藏起来之后很难发现。
除了3.6L的FSI直喷发动机,大众汽车CC还有另外两件利器,就是6速DSG双离合手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。而且全新的自适应悬架系统使大众汽车CC兼具跑车的运动及轿车的舒适。它提供三种工作模式:普通模式、运动模式以及舒适模式。
三
对于轿跑车定位的大众汽车CC,我们并不期待它有非常出色的空间表现,不过它还是提供了标准的中型车的内部空间,身高1.78米的编辑坐入车内,将座椅调整合适,前排头部有一拳的空间;后排头部空间受到车顶曲线的影响,只有3指;但腿部的空间达到将近两拳,对于轿跑车已经不错了。
总结:大众汽车CC几乎是一辆很完美的车了,它提供了跑车般优美的曲线和动力操控性能,以及标准中型车的尊严和空间
最新评论