真善美一直是人们的最高追求，对于美的追求大众拿出了CC这部号称“最美大众车”，小编第一次见到CC确实被这辆带着意大利气息的大众车惊呆，前脸上看去分明长着一张大众基因的前脸，当走到侧面却完全是一副意大利风味，几乎不敢相信严谨到古板的德国人能设计出这样的柔美细致线条，其“最美大众车”的名头所言非虚。

还是业内的那句话“一低遮百丑”，本就美的不似来自这个世界的CC遇到了气动避震的加持其结果似乎美的让人无法直视。素白的车身走的就是优雅系结合低趴的HF更像是日系的VIP风格。

侧面的背线完美融入贴地的车身之中，这也是小编的最爱。大脚的五辐直接压入轮眉之中深刻诠释什么是低趴哲学。

气动方面这辆CC使用了ACCUAIR气动控制装置，避震使用的是一种叫做“气动绞牙”的新鲜玩意。简单的说就是使用了绞牙的避震桶身结合气囊作为空气弹簧控制高度。本就够低的空气弹簧加上高度调节宽泛的绞牙螺纹，其车身高度自然能一降到底！只是这辆CC为了日常的行驶并未将高度降至最LOW，但对于想要至LOW至炫的朋友来说这绝对是个不错的选择。

未经过后桥改造仅仅使用了气动避震后轮倾角目测已经超过了20°，这份角度还是要归功于气动绞牙这个LOW到吓人的存在。

没造型不低趴！后备箱内的气动装置造型绝对是低趴车的一大看点，车主为CC选装了三气罐双气泵的奢华级ACCU配置，铝制的气罐用于存储高压空气，装弹完毕的气罐可以做到随时随地的想升就升，完全不用等待气泵的响应。双VIAIR400C高压空气压缩机的配置能在最短的时间内给气罐注满压缩空气，早点摆脱后备箱传来的烦人嗞嗞声，另外还能保证在一只压缩机故障的情况下完成气动避震的正常使用，保障日常使用的稳定性和容错性。

本是平淡无奇的高压管路被特地的弯出回型，经过喷漆加工“69”两个字便赫然出现在后背箱，不知这两个字对车主来说有什么特别的意义。

至于为什么选择ACCU，可以这么说ACCUAIR是将空气避震操作控制上升到一个艺术的层面的产品，是目前国内销售的空气避震产品中的顶级产品，ACCUAIR产品的品质和细节有极其严格的苛求,其地位可相比于排气中的天蝎，制动中的Brembo。要的就是这份独一无二的逼格！

ACCU的控制系统有别于其他的控制机构使用气体压力作为高度量度标准，在ACCU的控制系统中有单独的四个高度传感器用于监测四轮高度，并通过处理器的运算和电磁阀的执行精确控制车身高度与平衡。在日常的复杂使用环境下，车厢内成员重量分布不均匀会导致传统气动避震如弹簧避震一样产生车身倾斜，影响操控。温度对于气体体积和压力的作用也会使车身在冬天和夏天产生高度差。而这些问题ACCU的气动避震完全能够免疫掉，ACCU的避震会直接监测车身高度，一旦车身高度锁定在某一值下，无论车身重量如何外界温度如何高度永远一致，这就是ACCU的技术精髓所在。

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