购买的06年5月出产的最后批老款 3箱手舒反射银PP 7月上牌 今年国庆回来 一周年 里程表40000
小谈下个人的使用感受
先上图

1:老POLO确实是AO级中好车中的极品车(新POLO没开过 不敢乱下评论)
2:可能是运气还可以 没遇上什么车子哪有异响 迄今为止 除正常保养外 只在4S索赔过一对喇叭 其它部位一切使用正常 发动机无抖动现象,EPU从没亮过.
3:保养均在4S按正常周期进行的 具体几次不记得了 换过一次300多的机油(嘉实多磁护系列等级是5W-30的)跑了1W公里更换 其它都是换的管道机油(可能是D9)跑5000-6000公里更换 感受;300多的磁护感觉发动机运转声音稍微醇厚些 但和管道机油的差异不是非常大 建议;有钱人可以考虑用磁护机油(即5W-30等级的机油)  到现在 换过的配件有  空滤一个 机滤若干 4S建议换前刹车片 考虑片片小于3MM时再更换.
4: 3W公里时加过上海大众130元的那种专用汽油添加剂 一次全加完的 一瓶可以管1W公里 效果好象是有点 想想总比不加好 呵呵~
5;以前总觉得空调的制冷效果和除雾效果不是太好　现在找到原因了－只要时常去清洗下空调滤网就ＯＫ了．
６：韩泰胎耐磨性不错　缺陷就是过下水道坑时易埂爆（２个前胎都是过下水坑时埂爆的，在这ＢＳ下市政人员）
７：高速时稳定性不错　发现POLO高速的一个致命弱点（不能遇上强的横风，对稳定性会产生很大的破坏）最高跑过１７０　此时车子尚能属于掌控的极限速度　估计换上１９５*５５*１５的胎能上１８０　发动机噪声不大　１２０-１６０码范围声音非常顺畅，纯厚．
8:市区很节油 不开空调6-6.5 开空调6.5-7 高速80-120码是最经济节油时速 >120节油性相对来说逊于1.8排量以上的车.
９：补充一点　４Ｗ公里去换机油时　特别留意了下　发动机部分　发现了　缸体外部刻有Ｇermany等字样　哈哈~证实了 发动机确实是德国进口 应该是在国内再组装的 加上MQ200变速箱 PQ5平台  VERY GOOD! 一个字:爽!!! 这可是衡量一辆车性能的关键部分啊!
庆幸：赶上了最后批老款ＰＯＬＯ　正确的选择！遗憾:没能买到2002年款的POLO 那就是完美了 80%的进口件 一个不小的比例了 期待:上海大众能在最优惠的价位上给中国人真正引进(融合本土实情前提下)德国大众造车工艺带来的驾驶体验 而不是盲目的减配(尤其是在车子的关键部分-硬件方面 ) 让老百姓辛苦赚来的钱能做到物有所值! 别让上海大众=伤害大众
小结OLO的确是AO级中最棒的车 2002版POLO更是AO级中的极品车!
最后陆续奉上些一年当中购买的些实用物品(附图上) 个人观点;购买车子附属品应以实用为主 花里胡哨的东西既浪费钱 也对爱车使用无实际性帮助
最后申明:本人绝非托 只是众多POLO迷中的普通一员 谨以此献给广大的POLO爱好者 希望大家都开着自己心爱的POLO 畅行神州大地

加装座套　真我POLO

在4S托熟人购的C320VW 　全新，未注册，拿回来后地图已更　感觉导航还是不错　就是有些爱绕路．不知道更新过四维地图的朋友们使用的情况如何？


七匹狼钱包时送的外包装袋　现在用来装这个Ｃ３２０ＶＷ　简直就是比着设计的　尺寸很吻合　赞一个！