算来是家庭买的第4辆车了，目标很明确——省油，驾驶轻盈，空间宽适，价格还要相宜，主要是LP上下班，带家里小朋友去公园玩，上超市去买些东西。所以骊威，理所当然的进入了视线。在依依不舍的告别了偶的第2辆车车——白色8V手动爱立舍后（主要是LP开不惯手动），我们接回了明锐橙10.38万的骊威。EPS方向盘，比我自己的速腾8T的EPS还轻，（轮胎小好几号呢，肯定轻），悬挂跳动明显（还是因为车子轻），怀念爱立舍扎实柔韧的底盘感觉。新车味道大，闻着有些头晕，建议大家前期尽量开窗行驶。新车分文不降，只送精品，日本商业真是精明啊。除了这些，其他还满意，以下就驾驶感觉，精品选择，装修内容给大家一一介绍。
    首先，赞一下NISSAN 4S 销售的工作态度，鄙人爱车，尤其欧系，几乎试驾过所有新上市的车子，日产的销售员工工作感觉最认真，得体，礼貌。这让我有些惊讶，日本鬼子的管理手段倒是高明啊，员工培训的到位。其他厂商要重视啊，尤其去年提素腾的时候，大众4S的销售，给我感觉对他们销售的车辆一点都不了解。
     骊威——感觉就是骐达的简配版，比骐达空间更多一点。绒布坐椅舒适度，支撑感都不错，绒布坐椅在南方夏天爆晒后也不会烫屁股，由于车顶高，所以坐姿比较直，不容易疲劳，这点比俺的小腾舒服。A柱少有些挡视线，左转的时候要伸长脖子看左前方。手刹操作超轻，赞！这个东西拉起来越轻越好。挡杆操作简单，和骐达一样。前后拉动略有些涩。手套箱很深，很大，就是超省，连个灯都没有，晚上找东西就一通瞎摸。4电窗就驾驶席是自动一触的，还是超省，鬼子真TMD精明啊。中控台上深灰下浅米色，搭配很欧化，看上去质感相当不错，用手捏起来，抱歉，死硬硬的塑料鞋底材料，日本人的精明再一次体现，视觉上可以给你高档车的感觉，材料上吗，一定要低廉省钱到家的。车子发动机确实安静，咱坐在车里笑对面一哥们，点着了，还又打一次火，结果自己回头马上也来了个同样错误，实在安静到没感觉，惭愧。第一脚油门下去，象踩了谁尾巴一样，蹭一下窜动，把我吓一跳，比我的涡轮素腾还凶狠，其实也就只有这一下，再深踩，发动机感觉真空了一样，上不来力了，不象我的素腾，推背感是源源不断，汹涌澎湃。这机器，也就慢慢悠吧，急加油，根本上不来力。好在自动挡的滑行能力实在超群，晚上到郊外一条宽阔路上试车，加速到70KM/H以后松开油门踏板让它滑，牛B了，滑出去2公里，速度还只下到42KM/H，感觉要是不堵车，这早上踩一脚油门，它就能自己一直滑到公司门口去（搞笑），这他娘的再不省油，就怪了。小日本就是一个超省，超节约的国家，确实挖空心思想怎么省了。我的素腾，朋友的307都是一丢油门速度就落下来，其实欧车的设计还是有道理的，没有立刻把离合，齿轮从发动机上脱开，一来，可以帮助减速，安全，二来利于再次急加速，提速。日本车就是一松油门，马上就脱开变速箱，车子轻松大滑，非常省油，但是不够安全。好在，车子女人开，本来速度就不快，滑滑也不会太快。刹车还灵敏。大灯比较暗，雾灯很亮。
     精品清单：前镀铬装饰条，前后角雷达系统，LED迎宾踏板，脚垫，后行李网箱，尾门镀铬装饰踏板。自备物品：无限款风雨挡，CASKA DVD GPS 蓝牙电话免提系统一体机，数字兰色背光车内外温度计，后倒车摄像头，豪华款折叠扶手箱。
     新车，总要爱一下的，还是拍些照片与大家分享。
 

夸张的前脸

看起来很舒服的内室

改装的中央扶手和GPS

再来张内室

侧面，无限款风雨挡

再来张侧面

正侧面图