一
在动力改装升级的各种方法中,追加强制进气机构如涡轮、机械增压套件等,算是效果最明显的方式,不过两者的机械原理不同、改装后实际的加速感受也大异其趣,相比之下,改装涡轮增压的较多,下面我们就来看一篇关于机械增压的案例,国内知名的套件厂商ARMA正是专精於机械增压的翘楚,最近便以BMW E60 528i為基础发表了全新套件,现在就来看看该套件效能如何。
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BMW E60 528i在追加了ARMA机械增压套件后,动力可增加84.9hp与7.8kgm的输出,成长幅度相当明显。
这具离心片式的机械增压器可对应从1.6L~3.0L的排气量,只要引擎腹内够强壮,最大增压值可上看1.5bar都不成问题。
针对改装后供油不足的问题,ARMA以追加四支100c.c.喷油嘴的方式来加以对应。
ARMA之所以会针对机械增压套件进行开发而非涡轮套件,主要是因為虽然涡轮系统所带来的动力输出较大,但相对的会带给引擎本身很大的负担,而机械增压套件则是比较没有这些问题,再者,就是机械增压套件是针对小幅度动力升级而设计,并不需要对引擎本身进行大幅度改装,只需将套件安装完毕,再进行电脑调校后即可上路,完整性相当高。此外,安装机械增压后动力输出就与NA车同样线性,不会有像涡轮车那样突如其来的暴衝感,比较容易让一般车主接受。
一般来说机械增压不一定需要进气冷却器,不过為了让引擎效率更佳,因此ARMA套件是有配置进气冷却器,且安装位置就在鼻头进气口内,大幅降低进气温度。
而这套BMW 528i专用的ARMA机械增压套件包含了一具离心叶片式增压器本体、管路、进气冷却器与四支100c.c.外接喷油嘴,整个套件相当完整又不太过复杂,施工安装也非常简便。根据ARMA的说明,这具增压器可对应从1600c.c.到3000c.c.排气量的引擎所设计,最大增压值更可达到1.5bar以上,不过碍於本车引擎的极限,目前仅将增压值约略设定在0.5bar左右。
二
套件中还包含了ARMA专属的叁用监控仪錶,可显示增压值、水温及机油温度等资讯。
原厂公佈E60 528i最大马力為258hp/6600rpm,扭力為31.6kgm/2600rpm,但实际在马力机上拉出196hp/6500与25.4kgm/3500rpm的数据(可能是因為马力机设定的换算单位或负载不同所造成的差异),而加装这组机些增压器后动力提昇至280.9hp/5200与33.2kgm/3000rpm的水準,整整比原厂马力增加了84.9hp及7.8kgm的成长。而在ARMA实际0~100km/h加速测试当中,原厂528i成绩為8.98秒,而加装机械增压套件后更可达成6.81秒的水準,整整比原厂还要快上2秒之谱!可见这套ARMA机械增压套件表现相当具有水准。
ARMA最新推出的这组轻量化大六活塞卡钳,比起一般版本还要轻上1kg之多,且特殊的硬阳极表面处理与刻意留下的CNC散热纹路,更是这组卡钳最大的特点。
而排气系统也是ARMA的套件,全段採不銹钢精密焊接製造,而尾段更具备可变阀门机构,可透过遥控器进行开啟时机的设定控制。
改装明细:
ARMA机械增压套件(228000元)
ARMA全段可变阀门排气管(100000元)
ARMA轻量化前六后四活塞制动系统(130000元)
M-Tech空力套件
M-Tech避震器
MVR 19吋轮圈
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