一
帝豪近光太不给力,究其原因,透镜太差。导致近光光型太窄,切线不美。该死的反光碗还掉涂层,导致近光出现黑影黑斑。故改灯必改透镜之!国庆跑了趟长途,其中有100多公里的盘山公路是晚上跑的,细节就不表了,我总结:灯光不好险送命!之后一直在网上收集改灯的资料,总结对比后决定:自己动手改双光透镜+4300K氙气灯
一、工具:
1、拆车工具:十字批,8号扳手,10号扳手
2、开灯工具:一字批,热风枪
二、费用:
材料费包邮579块,起子扳手自家有,热风枪借的。
三、过程:
按上图红圈位置拆掉8个卡子,取下水箱护板。
卡子拆法如上图。
护板已拆下。
拆保险杠,中网第1颗螺丝。
拆保险杠,中网第2颗螺丝。
拆保险杠,中网第3颗螺丝。
使用8号扳手。
二
拆保险杠,左右轮罩各3颗螺丝。
如果没有这么短的十字批,就只能打轮了。
拆保险杠,保险杠下边有6颗螺丝。
拆下的卡子、螺丝,和用到的工具
左右往外掰开,再整个往前轻拉即可拆下保险杠,注意别划花翼子板的漆。
拆灯,上方2颗螺丝。
拆灯,前方1颗螺丝。
三
拆灯,侧方1颗螺丝。
拆灯,电源插头先拔。
拆灯,电源插头再扯。
功拆下大灯。
保险杠拆N回了,以前是因为折腾LED示宽灯。
暂时装上,以免被别人当垃圾捡了去。
拆灯,先拆下大灯唯一一颗螺丝。大灯是冷胶,拆灯过程过于痛苦,这里不表了。。。
四
拆透镜支架,原装透镜由3颗螺丝固定,新透镜是4颗,所以得自己改一下透镜支架螺丝位
拆透镜支架,先将近光灯的左右、上下调节螺丝全部松开,再从大灯上下电动调节装置滑出固定杆,就可以将透镜支架整个取下。
部分细节,这是原车远光灯位置,红圈内两根细电线就是双光透镜变光电机取电位置。
近光灯尾部。
调试,近光
远光
里程,3个半月,跑得不算多不算少。
总结:
费用方面,比外面改省一半。
使用方面,光型宽很多,4300K合法。
其它方面,不想折腾还是到外面改,这活挺累人。
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