一
二
三
四
安装HKS通用尾鼓:
由于M3的底盘和福克斯的是一样的,所以排气管布位也是一模一样,尾鼓位于后桥前边。这一次我们要改的地方比较特别,不算是改排气尾鼓,只能算是改排气尾嘴……
这一根就是HKS的通用排气尾鼓了,但这次我们只是用它来做一个高级尾嘴装饰而已……
原装位的排气尾管跨接在后桥上边,如果想要整根拆掉的了必须先把后桥拆掉.所以,我们选择了一个比较简单的办法,就是将原装排气尾管一分为二……
准备好几个合适弯度的不锈钢管和两块阀兰片……
初步人手定位,比一比位置……
将一截约为45度角的弯管与HKS的通用尾鼓烧焊起来……
将烧好的HKS尾鼓并上去,看看位置相差多少……
五
全部焊位做好防锈工作……
右身边那一根就是原厂的排气尾鼓,而左边的就是我们刚刚改上去HKS通用尾鼓……为什么要这样子改呢?
原因很简单,因为此车同时有两个人使用,所以我们就作了一个方案给车主,就是到时候做多一根直通管,两边都有阀兰片可以方便拆来装,而车主开的时候就使用直通,家里人开的时候就装回原装的尾鼓(非常安静,因为多了HKS的通用尾鼓来消音,比原厂的还要静),那样不就没有冲突了?
顺便附带一下车主前段时间安装的KONI FSD自动软硬避震和SUMMIT全车拉杆……
安装好后的效果图,斜斜的出来,非常正统的N组鼓改装FEEL……想那SUBARU和EVO基本上所有的改装排气管都是这样斜斜的出来,非常的凶狠……
对好位后,将弯管和阀兰片的位置初步点焊定位……
然后拆出来整圈焊死……
将烧焊好的一小截管与原装排气尾鼓那端用螺丝连接起来……这样子的好处就是以后拆排气管的时候就不用割掉排气管那么麻烦了……
六
由于安装了包围,会顶到排气管,所以也是需要将包围作一个简单的修改……
对好位置之后,点焊……
选用合适的吊码,进行点位吊码的位置……
烧焊好后,温度非常高……
喷水冷却……
再用风枪吹干水渍……
七
再喷上防锈油以备后患……
最后将整条定好位后的HKS的通用尾鼓拆下来,全部加焊……
八
全部烧焊完毕,更换上强化排气喉吊码胶……
相信看看这一幅图,大家就会明白我在前面说的,这次用HKS通用尾鼓起到装饰尾嘴的作用的意思了吧……
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