第四代M3 E92从出生就是为了运动而来的，宝马为M系的性能版本轿车设计了很多。而车迷朋友为了对竞赛或是驾驶的刺激追求，不断的对车子进行改装升级。本案中的这辆M3前段时间已经将避震、排气和进气都做了升级，这次是为了更好的操控及安全考虑升级刹车及轮毂。让我们慢慢往下看。
首先展示刹车全家福，此次车主选用的是Brembo刹车定制版，所以出现了很少见的绿色卡嵌，据息订制颜色一般在原来的基础上再加约5000元左右。绿色brembo GT 订制套装含前365mm 大6活塞卡钳、后345mm大4活塞卡钳，还含有不锈钢材质的桥位、金属钢喉油管、浮动螺丝分体盘。
我想Brembo刹车品牌不用小编再过多说明，在刹车界中他的名气已经够响的了。
再看看这次改装所用的轮毂，TE37轮毂做为老牌战斗轮毂，可以说国内车友先知道这款轮毂才知道的RAYS这个品牌。RAYS做为日本知名的轮毂生产厂家，最出名的是其独特的锻造技术Spinning Forge. RAYS采用双重压力的锻造，金属锭经过水压机的压力形成轮坯雏形，再以旋压方式塑造出轮辋的形状。运用RAYS的锻造技术，可以实现轮圈厚度薄于3MM的可能。经过多年的发展TE37有多达12种分类，此辆BMW M3用的是SL系列18寸。
这是这次要升级的BMW M3，之前的排气改装选用的是天蝎中尾段，避震选用的KW V3绞牙避震，都是选用的竞技型的改装配件
下面是安装过程，拆开原厂的刹车，订制的刹车是M3专用的，所以安装相对师傅来说还是比较轻松的。
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