Gintani Stage2+Supercharger没有对腹内部件进行强化，原装部件已经能对应这套625 Kit，Vortech机械增压本体配合Gintani的专用的八喉直喷进气歧管就是让M3爆发625ps的最大功臣，不过压榨出这么大马力的同时发动机会产生极高的温度，所以这套套件配备了一套全面的冷却系统，包括中冷器、水箱、副水箱。套件内还包含电脑程序和加大的喷油嘴以及曲轴普利盘等周边优化配置。另外还为刷入Gintani波箱程序并加装Aquamist HFS-3酒精喷射系统，酒精+水的混合液体通过喷嘴并与进入引擎室的空气混合，令进气温度降低，并提高辛烷值，以达到点火提前，爆震降低的目的。
为求更精准的过弯能力，M-Garage为M3更换了eibach短弹簧来配合原装避震器，工作行程能够更细致地配合原装避震器，让M3获得更多的抓地力，从而减少高速过弯时车身的侧倾幅度，提高操控性能。
M3原厂所配备的是大单活塞卡钳和前360mm后350mm的钻孔通风碟，对喜欢开快车的人来说自然是不够用的，这部有机械增压加持的M3更是不用说，没有好制动的大马力车比原装车危险得多。所以选用了美国STOPTECH的STR刹车制动套装，包括前6后4活塞的刹车卡钳，前380mm后355mm的划线通风碟。制动和热衰退性能都有显著提升，让车辆在加速减速方面都能做到收放自如。
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