把门板拆开后，看见惨不忍睹的原装喇叭，忍不住还是走了改装这条路。小思的原车音响其实不错的，低音厚实，柔和，虽然铁皮共振味道很浓郁，但是不令人讨厌。EXI版只有4喇叭，缺点很明显，缺乏细节，鼻音重，高频没有。所以打算买套便宜的喇叭。

　　看了很多家专业改装店，最后在黄帽子作的音响改装。因为音响改装很重要是施工和调试，价钱自然特别BLACK，其实大连这边都是这样高利润。

目的：改善高频，增强解析力，增加功率。 

　　初步方案：阿尔派套装喇叭SPS-171A（高音+16寸中音）装在前门和前挡风下面，后窗喇叭换成阿尔派SPL-17C（16寸同轴）。功放用朋友给的，很便宜。

　谈好价钱就开工，节目才刚刚开始。拆门，拆各种塑料盖板，走线。麻烦的是思域的喇叭很特殊，原车喇叭是用的一体框架安装，车门上的孔和阿尔派带的框架不符，需要修剪，钻孔，周围垫上吸音棉。高音喇叭安在前挡风玻璃下面，EXI版是空位，直接抠下小盖板，结果还是尺寸不符装不上，最后用胶水粘上了，强！！！

　　安装后喇叭更麻烦，揭掉后窗下面的盖板发现后喇叭跟前门喇叭是一样的，16寸一体框架。但是车钢架上的孔太小，16寸的阿尔派喇叭装不进去，最后折中改用13寸喇叭，尺寸正好，又钻孔，垫吸音棉。音源用的是原车机头的喇叭输出，在功放前面加了个功率衰减器，把喇叭的大功率输出变成较弱的音频信号。功放放在尾箱，电瓶正极供电加保险丝。

　　这个就是后面的13寸喇叭,低音败类.就砸锅在这里.

　　一切看似顺利，结果在调音的时候出现状况，我自己带的功放左前门喇叭输出电压过高，把喇叭烧掉，拆下来烫的可以煎鸡蛋。SHIT！吃哑巴亏了，最后老板半价又卖我一套SPS-171A，是整整一套，还要另外加功放啊，又加了阿尔派最便宜的F242功放。点真背，本来总共不到2000米，现在变成突破4000米了。车已经拆了，线已经拉了，硬着头皮上吧。不过黄帽那两个工人到是给我的车整整干了一天，态度很不错，活很细，表扬。

阿尔派F242功放,外型漂亮,发热低.

　　最后成品效果比较失败！！！！！！！！！主要失败在后喇叭，原车怎么说也是16寸，后改的13寸同轴低音根本不行，本来尺寸就小，又是同轴的，有气无力，真的比不上原车，失败中的失败。前车门加了高音头，细节明显丰富，声音很明亮，但是和中频衔接很差，还没有低音支持。听简单的轻音乐比原车强百倍，但是大动态重低音流行就一塌糊涂，以后再加一个低音箱吧，SHIT！

　　心得体会，供大家参考：

　　1．小思原车音箱真的不错，没有要求就不要动了。

　　2．选音响的时候不能被试音台迷惑，试音台都是木质箱体，肯定比铁皮车厢出声好听，装到车上就完全不是味了。而且试音台一般都另有玄机，比如藏个低音喇叭，如果不装低音喇叭，效果打折可想而知。

　　3．听轻音乐就不加低音喇叭绝对是误区，全车如果没有低音喇叭，或者没有主攻低音的喇叭，那么结果肯定一塌糊涂。前门可以不要低音，后面一定要有个低音，至少是16寸喇叭或者低音箱。

　　4．改音响之前，最好在电子城买2条音频信号线、功放电源保险丝、功放正极电源线、2个音频衰减器带去，省得被宰。这些东西改装店会让你另外买，这些小东西下来能多宰你200大米！!还要事先约定喇叭价格是否包含车门隔音。

　　5．自备零件的情况下，接喇叭开声之前一定要量一下输出电压，万一烧喇叭，就吃哑巴亏了。

　　6．去施工的时候，车里最好少带东西，到时候大卸八块车内物品就无家可归了，还容易丢。

　　7．思域原车是16寸喇叭，但是安装座只够装13寸的，如果装16寸的，要么加垫座，要么剪铁皮。

　　8．功放虽然有大功率喇叭输入接口，但是接了以后干扰很厉害，不能听，所以还是装衰减器比较好，虽然不发烧，至少这样不用拆中控台，布线简单。

　　9．后喇叭要和前喇叭协调，前喇叭偏重解析，后喇叭偏重低音，前后品质相差不能过大，否则前喇叭再精彩细腻，后喇叭一个失真就完了。

　　10．可以只换前门喇叭，加高音头，不另装功放。安全简单，容易施工，原车改动少，容易复原，便宜买到喇叭，回家自己都可以拆门做。可以考虑上惠威C1000，全下来不到600，实惠。改装店肯定会推荐自己做的品牌。那些利润低，定价透明的产品都会以各种理由贬低，什么音质差，质量差，反正就是不让你装，所以认定的产品不能轻易动摇，不给装就不装，走人。