一
思域刚入手时,一打开音响,第一感觉还不错,清晰动听。慢慢的时间长了,对小白的音响有了比较深入的认识,中高频清晰度还可以,但是有点糙,低音吧音量开大的时候还是有一些的,不过量感和质感无从谈起,高中低频的比例有些失调。逐渐的就有了要改造一下音响的想法。
改装前首先要找准定向,平时在家里也喜欢听音乐,基本上new age、女声、摇滚乐、重金属、流行等等都能听,平时在家里的器材是Nec-6x磁悬浮转盘+自己DIY的TDA1541解码器和场效应管耳放+HD580耳机,这套器材总体来说搭配还比较满意,1541的中频和hd580的中频相得益彰,而场效应管的速度又能弥补hd580低频慢的问题,我的对于音乐的听音取向也都以这套系统为参照。我不是低音狂,不能认同那种把音响功率改的超级大,开车的时候放着disco,震得几条街外都能听到。。。。。。凡事都有个度,音响也是如此,恰到好处、低碳环保、合适自己的才是最好的。
针对思域的原车的情况,根据自己的听音取向,我觉得首先要解决的就是低频问题,但原车的机头功率相对比较小,换大功率的喇叭原车的机头肯定带不起来,看过不少朋友换喇叭,换了以后都说清晰了,但是低频都少了。想来想去觉得原车机头还是可以的,就是功率有点小,如果不换机头,想提高低频的质量,就只有加功放和加低音炮两个选择了,加功放最彻底,但是需要重新走所有的喇叭线,施工比较复杂,考虑后放弃;低音炮施工相对简单,走线主要集中在后备箱内,施工难度小,适合自己DIY。打定了低音炮的方案后,又纠结了,买个低音炮放后备箱?还是?在各大汽车论坛、改装论坛潜水了很久,很多网友都反映,成品的低音炮放在后备箱里,如果在驾驶仓前排调到恰到好处,那几乎后排座震得无法坐人了,这个不爽啊,后摆拍座经常坐老人孩子。
持续纠结了几天,方案定了,就这么弄:原车机头不换;后面的两个喇叭更换为低音炮喇叭,加低音炮功放专推低音炮;在C柱上开洞,安装3寸高灵敏度全频喇叭;前门两个喇叭更换为高灵敏度全频喇叭;增加高频喇叭。下面陆续上图并附说明。
首先,装得是高音,我买的是麦景图的高频头,自带原厂分频电容
装高音最好还是从中控接线,不要从门缝里接线,门缝里经常开合个人认为还是存在隐患,我接线全部使用焊接,用绝缘胶布保护。接下来就是装低音炮的功放了,买了sony的专用车载低音炮电路板,功放机箱,二极管,bennic分频电容,tokin的大容量电解电容,喇叭线,插头,电源线等东西。下面是组装和调试过程中的一些图。
正在装
调试
二
插接件也装好了
功放完成
搞定功放后,就得准备低音喇叭的安装和功放的遥控了。低音喇叭是淘的号称是sony的专用低音炮喇叭,样子挺唬人,装好后的试听效果也还行。要把低音喇叭装上去,我还从网上定制了垫圈,量尺寸就废了老大劲,还制作了小样。定制的垫圈尺寸。
加工后和喇叭放一起看看。
装车后的喇叭和功放,这里是无损安装的,车上连一个洞都没有打,全用螺栓螺帽固定,各位仔细看图能看出个所以然的。
三
功放就是吊装在后备箱上侧
还有控制功放的遥控器的前世和新生,这是前世
翻新,自己喷的亚光黑色自喷漆,自己给电路板小改了一下,这里可以控制低音炮音量和开关低音炮
装好后的低音炮的遥控的样子,通电的时候有个小蓝灯给指示
这里要说一下功放电源线和遥控信号线的走法,也不难,就是顺着左侧的地板走,扒开扣板就是线盒,一点点量好长度穿过来就行了,遥控器的控制线通过驾驶舱下的接线盒接到中控,功放电源线有点复杂,我拆开的左前叶子板,把功放电源线通过左侧转向灯的那个洞穿到叶子板里,再进入发动机舱接电瓶正极。功放和低音搞定后,接下来的是C柱的全频喇叭。
我选的是德国德宝3寸全频喇叭
担心C柱空间不一定能容下这个喇叭,专门照着喇叭大小弄了一个模型,粘在C柱内测去车里测试,还行空间算是够。还有专门买的开孔工具,直径是7.5cm
四
开好洞,打上眼儿,装几个螺丝看看效果。
网上买的喇叭网罩和内六角螺丝到货。
装好螺丝,拧紧,螺丝背面用502封死,防止松动。
C柱完成品看一下。
装车效果
特写
最后是前门喇叭的更换
用胶把加工过的垫圈和网上买来的无损圈粘在一起
五
拧上喇叭装车
我的车前声场是高频头加全频喇叭。高频头做了分频,这个前声场就ok了,前声场的全频喇叭频带很宽,低频表现也很不错,而且,如果把前声场的低频都分离到低音炮里去,低音的定位会略有问题,低音炮得开的比较大,前排才能感受到,可是这样后排的座位就比较震了。
后排的全频喇叭是分频的,150hz以下的低频信号是进入低音炮,150hz以上的进入3寸全频,低音炮的转折频率设置在100hz左右,高了的话会感到低频是从后面来的。
关于高转低,我买的sony的低音炮的功放板上带有HIGH LEVEL输入,内置高转低,想必索尼的技术还是比较过硬的。
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