主机的安装位也费了番心思，本来想塞到手套箱里，但一来动作比较大，二来也占用了车内空间。最后只能塞到副驾座下。以主机的厚度，本来塞到副驾下绰绰有余，但是座位下居然有根横向的铁条，只能塞进去一半。只好把主机倾斜放置，再用地毯顶住一点。本来挺担心防震的问题，但使用了半年多，只震当机过一次。特别是清明去阳朔，走贺州那段烂路，车的发动机护板都被刮坏了，主机居然一直没当过机 估计和我使用笔记本硬盘和那个独一无二硬盘转换架有关。
主机放在副驾座位下，用地毯顶住一点，完全不影响使用和副驾乘坐。
副驾下的主机，后部，音频输出和USB触摸屏控制线，VGA线已经到副驾座下，拍不到了。
车台的安装
多车外出时有对讲机是非常方便的，原来一直用一对民用0.5W功率的对讲机对付，基本上只能在300米以内能有效通话。清明节的时候去阳朔，车跑得快了点，以至于有半个小时和友车失去了联系。回来后痛定思痛，上了台八重洲7800车台。
八重洲7800车台算是最低级入门车台了，不过优点也很明显，1.全频段，从120、250、350、430、880等各频段都能接收。2.可以有双通道，双守候。3.最重要的一点是面板可以和主机分离。这样在装车时可以把主机装在不显眼的地方，面板装在适当的位置。俺就把主机丢在副驾座下，然后DIY了一条面板延长线，将面板放在中央扶手。天线则从后座穿过，再从尾厢引出。换上7800后通话距离果然大幅增长。没接中继的情况下，居然从广州天河呼叫到了东莞的麻涌，直线距离足足有20公里以上 ，以后多车出行就不用担心联络的问题了。
原不用的民用对讲机和7800 副驾座下的7800主机，黄色的是自己DIY的控制线 数字电视天线、对讲机天线、GPS外置天线都从地毯下穿过，然后塞入后座下，再从尾厢穿出。 装在后厢左侧的对讲机天线和GPS外置天线
副驾下的主机，前部，各种接线如图上标注。
晚上回来继续作业
车台的安装
多车外出时有对讲机是非常方便的，原来一直用一对民用0.5W功率的对讲机对付，基本上只能在300米以内能有效通话。清明节的时候去阳朔，车跑得快了点，以至于有半个小时和友车失去了联系。回来后痛定思痛，上了台八重洲7800车台。
八重洲7800车台算是最低级入门车台了，不过优点也很明显，1.全频段，从120、250、350、430、880等各频段都能接收。2.可以有双通道，双守候。3.最重要的一点是面板可以和主机分离。这样在装车时可以把主机装在不显眼的地方，面板装在适当的位置。俺就把主机丢在副驾座下，然后DIY了一条面板延长线，将面板放在中央扶手。天线则从后座穿过，再从尾厢引出。换上7800后通话距离果然大幅增长。没接中继的情况下，居然从广州天河呼叫到了东莞的麻涌，直线距离足足有20公里以上 ，以后多车出行就不用担心联络的问题了。
原不用的民用对讲机和7800 副驾座下的7800主机，黄色的是自己DIY的控制线 数字电视天线、对讲机天线、GPS外置天线都从地毯下穿过，然后塞入后座下，再从尾厢穿出。 装在后厢左侧的对讲机天线和GPS外置天线
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