好久没有发帖子了,但一直关心A1的有关帖子,我的A1基本是最老的,生产日期是4月15日.....嘿嘿.可现在发现老车还是有点优势,刚到手的车子是有很多问题,基本上论坛谈到的问题都发生过,我也是从烦恼开始至今,基本上解决所有的问题.包括驾驶A1的驾驶方式也同步改进,接受她和完美她.那就开始看图说话ok.
1,先从初次改动开始说起.下图就是刚开始的样子.
 

换了15寸轮毂以及195-50-15的轮胎后,感觉车子无论高速和转弯上的平衡好了许多,刹车也是跟轮胎的宽度增加了与地面的摩擦增大而有更完善的制动效果.无论在外观和使用上有明显的提高.这就是我刚换原厂规格轮毂和轮胎的意向.人无全人.缺点也会接着到来,不说大家也知道,失去的就是车子原有的power以及油耗方面的增加. 这些致命的缺点还是可以解决的.只有增强引擎的马力输出就平衡以上的更换后的缺点.继续看图说明

2.点火上用上了ESE9.9mm 3芯的kit套装.用最少的阻值给高压电经过高压线传递到火花塞的基本点火需要,火花塞也随之更换NGK铱金6度,来配合更好的点火来源,主要是使汽油的燃烧充分,压缩更有劲来供给A1引擎的马力输出.加以电子整流器和点火外挂电脑上的配合.马力的输出会来的更快,power和引擎的转速提升的更快更敏捷.燃烧是要空气的帮助才能完成.大流量风隔以及动力轮是最好的帮助.有了更多更强的空气这样的效果才能达到.接着下来的更换以上的东东..动力轮是进风力增强的一个kit.在加速上相当有帮助的一样部件.相当一个原始蜗轮增压的效果.引擎的马力强于原装设计许多后,润滑上使用了大大减少摩擦的全合成润滑油,运气来了,我一个朋友在香港帮我拿了一罐全合成试用.和4s送的感觉完全不同,引擎的转动和流畅没得比,尤其在热车后更明显.

制动上加装了助力真空泵,能储备更多的空气来制动.

现在动力的提高以及车子的行车稳定完全ok.包括油耗一起解决.车子马力大了后,踩油门的角度随之轻脚,角度也少了.以前跑80大概踩的角度大于现在的油门开启的角度,油耗就这样省了.

假如你不计油耗方面的问题.3档上110km是很随便的一件事情.现在的A1会配合你的心情毫不犹豫用最短的时间过百.满人也是一样.这个已经试验过,我也无需多讲了.
室内的小改动我就不多说了,完全按个人爱好所定.看图ok.

解决驾驶后视镜的局限我都换了广角镜.

看中镜.可以清晰看到后面和两旁的物体了~~~

看角度比原装广阔好多.驾驶也踏实许多.
现在到整车外观.