本田思域车系于1973年面世，其中1988年到2000年的EF/EG/EK三款思域也为车界公认的经典之作。Civic车系在日系车中算是最为普及的一款车，其改装潜力大，改装风格也不受限。本文将和大家分享的是一部在广州拍摄的四门Civic EK3改装案例，据介绍车主平时主要都是用来下赛道玩的，因此车辆的改装更加偏向于竞技化取向。
现在大多数车主皆因车辆的停产和更新换代而逐渐忘却了这些七八十年代的经典车，至今仍然活跃于改装EF、EG、EK的车主已寥寥可数
Civic EK车系本身其貌不然并且价格低廉，本田的初衷就是要它以平民跑车的形象而诞生的，结果看来也是相当成功。因为无论于赛场或者是民用上Civic EK 都可谓叱咤风云，时至今日我们仍然能在很多民间的赛事上见到它的身影；或者可以这样说，今天能在赛道上见它倒并不稀奇，但如果你能在改装车聚会上看到它，那么它一定会成为本田车迷“围堵”的对象。
简约而素白的车身，没有一丝多余的装扮，这正是日本所推崇的改装手法，看上去着实非常帅气
低矮的车身姿态归功于绞牙避震器的调教，为赛道驾驶带来更出色的表现
前后195/50R15轮胎YOKOHAMA AD50
ADVAN轮毂虽然没有其轮胎的知名度高，但其实也是对应民用市场生产的运动轮毂，于大小赛场上应用很广泛
AP四活塞刹车卡钳搭配开坑刹车碟，后轮也将原厂鼓刹改为碟刹系统，以达到前后刹车强度的平衡性
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