5.    安全 综合得分 13 / 20

新皇冠的安全配置倒是不少，但是让我打分不高的原因主要是主动安全的一些功能并不实用，反而会给驾驶者添加一些困惑。

VDIM是一个主动安全的集合，包括ABS、VSC（车身稳定控制）、TRC（牵引力控制）之类的，不用多说，都是必需的。尊享版的前后感应雷达也很灵敏，有个按钮单独控制，我习惯一直开着，除非进洗车房，这样平常有任何人和物体离车进了都有提醒。还有个挺逗的地方，就是在雷达探测出某一侧有障碍物时，仪表盘的小屏幕内会出现一个如何打方向避免障碍物的提示，可能是针对女性车主？

这次皇冠升级的一个亮点，就是前面皇冠标志下面隐藏的毫米波雷达，为了这个设置我才买的尊享版，而且有了这个都不能换运动化前格栅。这个雷达带来了两个新的主动安全配置，一个叫ACC（自适应速度巡航），一个叫PCS（预碰撞系统）。ACC确实是个好东西，具体功能就是，在巡航定速时，他会根据前车的速度和距离自动控制车速，也就是说，高速上真的除了方向以外，不用管别的了，双脚可以彻底休息，不像别的巡航，还要踩个刹车啥的。具体就是，你定速巡航在120公里的速度，开了一段，前面有辆车突然进入你的车道，而且速度比你慢，在80公里，这时候你什么都不用做，ACC自动替你把速度降到80跟在他后面，等你变道或者那车开走后，ACC再自动替你把速度提升到120，很爽吧！与前车的距离可以通过方向盘上面的距离按钮控制，有三个档，远、中、近。

PCS是个让人挺无奈的配置，虽然也是主动安全的一种，但是让人很不放心，根据说明书和皇冠网站的意思，PCS可以探测出前方即将发生的碰撞，然后给予制动辅助和声音提示，但是实际操作中，并没有真正感受到PCS带来的安全升级，好几次快追上前车了，也没有任何预警，不像想象中那样令人放心，就是在即将追尾时，PCS会帮助你避免悲剧。我感觉应该是说明书没说清楚，这项功能在巡航定速时，倒是能很明显的出现，离前车很近时，会有明显的自动刹车，仪表盘的显示屏上会出现“制动”字样，同时会有一个刺耳的蜂鸣提示音。

皇冠的被动安全还算不错，气囊比较多，还有膝部气囊，丰田一贯的GOA车身（这个有人说好有人骂），我倒是觉得GOA车身在严重事故中，对车内乘客的保护还是有一定作用的，估计大家都看过那个盒子里面装鸡蛋的演示，确实有道理，但是对于小的追尾啥的，GOA车身就会让你很窝火，人家的车蹭破点皮，你的就瘪了个坑。。。

图片16

图片17

图片18

总之，开了2个月，2000公里的新皇冠，觉得这车还是不错的，虽然不像宣传的那么牛（那些都是说4.3那款，根本不靠谱），但是还是值得拥有的一款车，印象最深的东西再总结一下，就是：
1.    非常轻松的方向控制
2.    非常舒服的摇摆空调
3.    开长途很省心省力的ACC
4.    做起来很舒服的座椅
5.    不靠谱的Gbook
6.    莫名其妙的PCS
7.    对环保的格外重视
这里多说几句，开一段新皇冠，就发现丰田在这款车上强调了很多环保相关的东西，比如节油驾驶模式指示灯（转速表上的绿色ECO标志），瞬间油耗提示，平均油耗和加油后平均油耗显示等等。

如果让我说说对新皇冠的改善建议，那么有：
1.    新车味太大，2个多月了一进去还是很难接受，都不敢让小孩坐！
2.    加个AUX口吧！求你了，开皇冠的不都是奥特曼！
3.    只有4.3上有的配置就别到处吹牛了，谁买4.3呀？让人看了却体验不到，不知道希望越大、失望越大吗？

图片20

图片21