喜欢丰田普拉多的理由太多，不管是外观还是性能，亦或是空间，那种带着豪华越野主义的设计，不能不被吸引。不过谈到娱乐系统就稍显“简陋”。一般而言，对汽车音响的评断，有以下几个方面：一是音质，尤其是在低音和高音状态时，较好的汽车音响依然能表现出浑然一体的感觉；二是环音效果，有时候声音太大，尤其是在立体声不平衡的情况下，大多原车音响听上去耳朵会有明显不舒服的感觉；三是重音的质感，较好的汽车音响在重音表现上会比较浑厚。对比以上几个方面，我们不得不说普拉多的原车音响是“简陋”的。自汽车音响改装步入后装市场以来，原车音响已远不能满足我们对音质的渴求，大多车主的视线都开始转移到如何提升原车音响效果，如何改装自己座驾的音响一直是网上车友们讨论交流的热门话题之一。下面是此次音响升级的全部内容。
音响升级详细系统配置如下:
1 前声场喇叭 曼斯特Maestro 6.5寸套装喇叭EV6508 1套
2 后声场喇叭 摩雷morel 6.5寸套装喇叭玛仕舞6 1套
3 前声场功放 MOSCONI 2声道功放AS100.2 1台
4 低音 史云威格 10寸超低音VEGA10 1只
5 低音、后声场功放 卡莱 4声道功放AF200 1台
6 隔音 博亚Boyar 低级隔音止振王 若干
 全车隔音部位包括（包括：防火墙、顶棚、四门双层、引擎盖、翼子板、尾箱、
底盘、u型槽）
 

一、全车隔音

 一套好的音响系统也需要在良好的环境下才能发挥出最佳状态。从而使喇叭放出纯净自然的音乐，有效提高汽车音响的品质！所以，为爱车做全车隔音就显得尤为重要。

未做隔音的车门

车门双层隔音完工效果

拆开车内座椅和尾箱的装饰块儿，做尾箱和底盘隔音。
 

一些我们手无法触及的地方用泡沫填充剂填充，加强隔音效果。

尾箱左侧隔音
 

尾箱右侧隔音

拆开引擎盖的装饰砧板和u型槽装饰块，做引擎盖隔音和u型槽隔音，可以在一定程度上降低发动机噪音的传入，同时，引擎盖隔音还能减缓漆面的老化

若要全面有效降低发动机噪音，做防火墙隔音是最有效的。但是，由于防火墙隔音的工程量比较大，技术含量也较高，有些车主不愿意做，不过，主要技术专业，这也没什么。

先将空调中的氟排除

拆下来的仪表台

掀开防火墙出的塑料泡沫，露出钢板

粘贴隔音材料

恢复中

顶棚隔音能够降低高速气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风燥。由于很多车型已有天窗，做车顶隔音的必要性就不大了，加上带天窗的车型，车顶钣金件上能做隔音止振的面积太小，所以车顶隔音需要做的车型相对较少。

拆卸顶棚装饰板

拆卸顶棚装饰板
 

恢复中
 

到此，全车隔音就做完了

二、音响改装

车门上中低音喇叭的安装
 

高音通过倒模安装在A柱上

后声场是摩雷morel玛仕舞套装喇叭，摩雷的喇叭以声音醇厚饱满 温暖而细腻，解析力极高为特色，摩雷玛仕舞是摩雷音响当中最为朴实的一款，性价比极高，虽说是入门级别，但是同样具备摩雷独有的韵味

玛仕舞中低音喇叭安装在后车门原位

后声场高音单元安装在车门门板上

前声场喇叭功放mosconi 两声道功放AS100.2  隐藏在副驾驶座位下，完全不占空间。

史云威格10寸超低音，放在普拉多宽敞的后备箱一角，只用了后备箱不到1/4的空间

用来推低音和后声场喇叭的四声道功放——卡莱AF200，同样被隐藏在驾驶位下，节省车内有限的空间。
 

 普拉多霸道大气的外观，强劲的动力，凸显出十足的男性味，加上细腻、甜美、魅惑的音韵扣动心弦，此时的丰田普拉多无处不充满着“性感”：中频温暖醇厚，适合各种不同风格音乐还原，忠于原音，一丝不苟，即使是大动态的爆棚，对细节的刻画依旧历历在“耳”，毫不拖泥带水；中频厚实，低频下潜深，能很好地表现现场细节；中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰倒好处。