丰田霸道，不但有着强劲的四驱越野能力，能够让越野爱好者享受它带来的户外极限体验。在跟车友玩越野、爬山的同时，又希望在休息的时候听听音乐放松心情，，因此车主之前升级原车的音响系统，这样既能疯狂地玩越野，休息时又能尽享愉悦的影音体验。
为了让这套豪华的音响系统更加完美的发挥，全车隔音是非常有必要的，全车隔音不仅能全方位地降低风噪、路噪、胎噪、发动机噪音等，还能使音响效果得到很大的提升。车主之前升级了四门隔音，这次利用周末时间，继续将隔音进行到底。

霸道出场，外观张扬，名至实归。

先晒下材料

丰田霸道在音响改装方面具有相当大的潜力，超大的车体可以比家轿车型更具改装上的设计空间。

检查完车辆后准备开工：先从尾箱门开始做隔音，拆开霸道尾箱门，我们可以很清楚地看到，原车门没有任何隔音措施

撕掉那层防水薄膜便开始在尾箱门粘贴大能蓝金刚材料。尾厢门也是贴两层隔音材料，先贴最里面钢板那一层隔音材料。

尾箱门外层隔音

车内底盘和尾箱的隔音。尾箱的装饰板和车内的座椅拆下来，开始做底盘和尾箱隔音

拆卸完毕之后，清理干净就进行减振隔音，大能蓝金刚就是专业的减振材料

尾箱左侧隔音

尾箱右侧隔音

底盘隔音完工了；然而这只是刚刚开始，我们还要在减振材料的基础上，再铺一层大能低频王，打造出更完善的隔音效果。

低频王：能最大限度的抑制底盘噪音。低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星,同时它又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车内的排热,低频王在车内使用非常方便,直接铺设于地毯下方,无需粘贴,可重复使用。

后排尾箱也铺满了低频王，静音效果达到最佳

发动机部位的噪音处理包括引擎盖隔音，防火墙隔音，这次做引擎盖隔音，拆掉霸道引擎盖的装饰砧板，准备做引擎盖的隔音处理。

按照引擎盖的结构，粘贴隔音止振材料。引擎盖隔音可以在一定程度上降低发动机噪音，同时还能防止因长期高温烘烤而导致漆面老化的现象。

叶子板隔音对于解决路噪胎噪，噪音的效果非常明显。

拆装叶子板时有些细节大家要注意的，由于叶子板长年累月的暴露在外，条件苛刻，因此它的固定部位的那些卡扣都比较容易老化，拆装的时候很容易损坏。不过对于我们专业音响改装店来说这完全没有关系，店里专门配备有市面上各大车型的卡扣，将卡扣直接全部换成新的，一切焕然一新。拆下老化的卡扣：

新的卡扣

隔音完工，座椅地毯陆续恢复中。类似这样的隔音案例我们已经做过很多了，隔音效果很直接，尤其是路噪和底盘噪音效果，相比原来至少提升了50%的隔音效果，这个对于越野车型来说已经非常明显了。持续更新，迟点分享防火墙隔音施工过程。。。

隔音前后怠速状态下噪音测试数据：

隔音前 --- 54.0dB
隔音后 --- 49.9dB

车辆启动怠速状态时直接降低噪音：4.1dB，声音能量下降约60%

发动机噪音绝大部分都是从防火墙传入车内，所以防火墙隔音能够在很大程度上降低发动机噪音传入车内，因此防火墙隔音必不可少。已经拆下的仪表台
 

.接着继续拆

由于仪表台的拆装太复杂了，涉及太多的专业知识，没经验的师傅，一般是不敢拆

防火墙隔音是汽车隔音止振工程中，技术含量最高、难度系数最大、所需工时较长的项目，需要先拆光仪表台及里面的空调总成，转向器总成后，再在防火墙钢板上粘贴隔音、隔热、止振材料。。。

拆下的支撑杆

继续解剖

拆下的零件一满地

拆下的主机，主机也即将退役。。。

由于时间比较紧，隔音过程没有拍到，不过有完工图

贴完一层大能隔音后，准备在铺设一层低频王

挡风玻璃前的U型槽隔音

前面做了那么多铺垫，全车隔音又拆防火墙，都是为了后面那套音响做铺垫的。之前已折腾过一次音响了，不过效果不是很明显，因此不惜一切代价

这次的配置，还算很发烧了吧，最爱的是摩蕾的至尊喇叭。
 

开始施工了

器材到位，线材也不能马虎，全套德国雅宝线材

完工效果图