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一
平时晚上到乡下总感觉灯光亮度不够，所以就琢磨着是不是也换对氙气灯呢？上网补习了一下基础知识，准备下手了。
氙气灯套装现在基本就2个规格，35W和50W的，价格也是千差万别，便宜的160多，贵的400多。综合考虑后，选用了50W的套装，因为平时基本不用远光，只在会车碰到对面开着远光大灯的家伙过来时才提示闪一下，所以决定只是换近光。
灯选的是雪莱特（H7)6000K的45W，安定器是名都的55W。
呵呵，是不是搭配有点怪，其实这样的搭配是最合适的，理由：
1、雪莱特（H7)6000K的45W，功率基本是最大的，小点的是通用的35W，而这个牌子的灯质量稳定，经得起折腾。
2、安定器就山寨满天下了，我自己也是做电子产品的，深知山寨的特点，所以选有些名气的，当然也不是最贵的，讲究性价比第一，有些安定器是超薄的，但是只能是35W，那些快启动的价格太高，也没有必要，又不是装在远光要突然闪人家，就让他慢慢亮吧（后来证明，冷灯4、5秒了就很亮，热灯则马上全亮，完全足够时间了）。
3、大功率的名都安定器属于比较厚的皮实的类型，凭感觉应该是质量过关的。而且55W的安定器配套45W的氙气灯，更加可靠了，因为如果安定器质量不过关，往往都是在启动高压激活灯管的时候损坏的。
上次做保养，4S店的师傅送了2个灯帽，先把它加工一下。画一个直径24mm的圈，准备穿线
烙铁伺候
一路融下去，一个圈圈就出来了
穿不过去
再放大点看，卡住了
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二
烙铁融个小缺口，这好办
穿好线，塞好密封圈，刚好盖住刚才的缺口，不用担心漏水进去了
这个准备工作的工具集合
完工的灯线效果。。。
一套氙气灯的全家福，其实很简单：12V的电源从原来的近光灯取出，出来到外面的安定器，再返回给新的氙气灯，就这么回事
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三
上下2面8个螺丝都是内梅花六角
正面树脂完全封死，中间是开关电源变压器，边上圆的那个凸点应该是电容了，怪不得这玩意不能做薄，这么大的功率使用的变压器不小，心里有底了
再看看另一面
也是封住了，仔细看，这一面和刚才那面的树脂不一样，这里是硅胶，而且是带有散热和防水功能的硅胶，看来产品还是比较实在，没有缩水。
放大再看看，厂家的标记。
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四
另外一套一样加工，准备好了，下楼开工。。。
顶起发动机盖子，先下了2个螺丝
里面黑灯瞎火的，连小狗灯也出来帮忙了
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五
放到桌子上研究一下后，发现远光灯旁边有个小灯，我应该有这样的LED，拔出来换上一个，是绿色的，等下点亮看看效果，不合适再换回去
这就是我们要换的近光灯，还以为要拆里面那个螺丝，拧了一半，发现不对，灯是卡簧固定的，松开卡簧灯就自己脱出来，太简单了
拆出原来的灯和新的氙气灯对比一下，可以发现2个灯从底座到发光点的距离是基本一样的，因此换上氙气灯后应该不用调角度，直接使用的
理论上安定器在设计的时候，应该有防接反的保护，这是工业产品设计的基本要求，但是手头就这2套，玩意中彩就惨了（手头有多余安定器的朋友可以验证一下，如果接反不亮，接对才亮，而且重复多次也不出问题就对了）
回到正面看看刚才装的LED效果，哈，是翠绿色的，各位感觉如何？
接好线再检查一下，确保无误。然后反动作逐步装回去。
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六
激动人心的时刻来了，点起看看效果
安定器的固定方式想了很久，既要方便操作，又要固定稳妥，最后发现这里是最合适的
左边的大灯也是一样处理，这回有经验了，速度很快
2个近光灯一起点亮的效果，呵呵，效果真不是盖的。改装圆满完成
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