一
昨天没事,自己动手清洗了下节气门和换了空滤!拆完空滤后发现一个较大的问题,空滤左边与发动机之间有一线路上的线束已老化,用手一捏就碎了!仔细看了下,这线束直接与发动机接确,发动机温度太高至使其老化!因手上没有新线束,就用电工胶布先缠了下,等有新线束后再换上。这个一定要注意,希望大家都检查一下这个线束,这应该是安全隐患,刚好今天又看到新车自然的帖子,在此再提醒各位TX!正好今天有空,加上购买的线束套到了、之前的处理让人不放心,决定更换线此线束套,顺便再检查下其它线束,将所有隐患都清除掉!天气热了,多检查发动机仓,有问题尽早解决。
这是工具及新线束套,还有耐高温胶布,线束套有两种一种是10MM,另一种是6MM。
拆空滤盒,TX应该都会吧,这简单描述下,先把刹车油盖上的两个螺丝下掉,白色盒子上的两个螺丝,工具T20
这个就是T20,用它可以搞定两个螺丝
下掉螺丝后将刹车油盖子往电瓶方向移开,为卸下空滤盒提供空间。卸下谐振箱!这个很好下,谐振箱右下边有一卡,按下后往上一提就出来了!
已卸下的谐振箱
谐振箱及连接空滤与谐振箱的管子
二
拆空滤盒了,按下黄色的按钮,把管拔下来
拔下后移到这个位置(不会防碍空滤盒出来)
卸下这螺母
这个位置用扳手不是很好下手最好是用这个
用十字螺丝拍拧松白色螺丝,这个位置就是空滤与节气门相连的地方!!松完螺丝后,用手把空滤盒往右边慢慢移出来!
这是卸下的空滤盒
三
空滤盒前面“开口”,我是用耐高温胶布缠了一周!之前用的是电工胶布,不放心,不安全!
这就是之前用电工胶布处理过的,电工胶布已经粘糊糊了,其它线束也检查下,该换的都换吧
对比下,这是未处理过的原图
剪好的新线束套,量一下长度就可以了
四
新旧对比,一大一小,我上次只注意大的,大的下面有根小的,小的老化一样严重!
就这两条线束,下了“套”后就这样子
换上新套,接口用耐高温胶布缠好
这些裸露的地方都用耐高温胶布缠好
五
又换下一条,看还是很严重的
就是这条了,拆下后就这样,这个位置的温度也很高!!注意了!!
新旧对比
全部处理好,完工,这下看得舒服多了,心里也踏实多了
这是空滤与谐振箱连接管的处理方式
最后秀一下门扶手包皮
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