11月12日去上海华星提的车，1。8T自动舒适型增配氙气灯，原车价格23。98W加8500，优惠3W后，价格为21。83W！估计现在优惠幅度会更大。因为平时一直比较关注车市，也对汽车稍有了解，因此从选车到定车，总共才用了1O天时间。由于家里已有一部日本车，一部德国车，因此本次购车时，Y8，KMR，新天赖都没在考虑的范围内。基本上从一开始就把目标锁定在迈腾和致胜上。起初，我更偏向于致胜，一来是因为外形较前卫，二来配置较丰富，三来价格相对要便宜不少，最后就是维修保养比较便宜。但是试驾以后，发现动力明显不足，内饰做工较粗糙，用料廉价，特别是手套箱，车窗开关，所用的塑料都很薄，不像是20W元的车。但是有一点必须肯定，致胜的操控性在同价位的车型里，绝对名列前茅。至于为什么选择迈腾呢？一是因为家里现有一部德国车，开了几年下来，感觉可靠，耐用，让人心里踏实，因此，对德国车比较有好感。二来是因为迈腾的安全装备比较齐全，同级别的车里，技术较为先进。三来，虽然做工不理想，但是大部分的用料都实实在在，很厚实。最后就是外形，迈腾和我家的另一部德国车非常接近，低调，内敛，非常的耐看。那么长话短说，还是说说这1000公里下来，我对迈腾使用的一些感受吧！
空间：
总得来说，迈腾的空间在同级别的车里，没有优势可言。主要体现在后排，对于我这样身高1。84的人来说，长时间坐在后排，绝对是种煎熬。但是话说回来，毕竟我们买这车只是家用，平时只有我们小两口开，后排要那么大也没用。况且这个小，只是相对Y8，致胜来说。我觉得够用就好，后排小点，反而感觉温馨。
功能：
迈腾的花哨功能不少，比如AUTO HOLD，音量随速变化，CD刻录，转向头灯，座椅记忆，但对于我来说，倒没太多感觉。真正让我觉得好的，还是座椅的调节功能，比较强大！12方向的调节，总能找到适合自己的坐姿。这里得提一下，迈腾的音响音量变化总是来得很突然，而且一格的音量，声音高低却差了很多。这点让人很无奈。
操控：
说到迈腾的操控，这里得好好说说。个人感觉，迈腾的方向极为轻盈，指向精准。悬挂相对Y8，KMR，新天赖，君越来说，应该属于偏硬的那一类。侧倾控制相对还算可以，当然，如果你要指望像开运动型轿车那样去驾驭他，那你一定会失望的。总体来说，作为一款以商务为主的B级车，迈腾具备一定的操控性。但是底盘的感觉不如同是德国车的AUDI车型那么扎实，整体。高速当中，还是略显轻盈了些，特别是遇到凹凸路面时，车身的起伏还是比较明显。我认为在稳定性方面，迈腾原可以控制得更好。
噪音：
个人感觉迈腾的噪音不至于像别人说得那么夸张，但是也不算安静，不过至少在我可以接受的范围内。另外要说一下，我的PP1米胎的路噪并不轻，我不知道固胎是不是会更加夸张。总体来说，噪音控制在这个级别的车里，也只能排在中游。
油耗：
也许是新车的缘故，还处在磨合期，全市区路面，并且启动到熄火，一般都在3-5公里之间，因此油耗略微有些厉害，基本上12-13L之间吧。我想等磨合期过了以后，将油耗控制在11L左右，应该不是什么难事！
以上是我在使用期间的一些体会，也许我对迈腾的评价有些苛刻，如果大家有什么不同意见，也可以踊跃发言。
接下来奉献几张我家小迈和家里另一位德国车的合影！

比比长短！

聚会！！

比比侧面！

大气的车头！