一
说实在的,我对底盘方面的操控性来讲不是很在行,但有一次试驾了朋友的R36后,觉得人家对底盘的调教真的好厉害。决定给迈腾改装避震,经过各路专家的推荐,从AP、V3、B12、B16里最终忍痛割肉选择了PSS10.后来又查了一下大家对这款避震的使用感想大多数认为还是非常专业的一款避震器。这一次特意找了专门玩底盘的一个前辈来进行改装。
整箱的配件
美丽的PSS10减震筒
近距离特写,调阻尼的 一共有10段 标着10段 其实是9段
即将下岗的原车避震
继续留影纪念一下:四点弹簧
二
准备上岗的蓝魔一家
被拆下来的弹簧
师傅从严格以及认真负责的态度出发,对每一个细节进行把关。一毫米的误差和闪失都不允许出现。
三
后避震安装调试完毕
拆桥段,准备开始安装HR防倾杆
下岗了的原车防倾杆。比较意外的是迈腾的应该都是美国或者捷克生产的防倾杆,唯独我这一台是国产的。雷~
两个防倾杆做对比,HR的明显要比原车的沉和粗。但是避震的重量下来了,所以这个就又找回来了
四
后段的防倾杆
近距离特写
最后装好效果图。大家看看感觉有变化吗?肯定一点的是,绝对底盘是比以前低了!但是!绝对没有说影响舒适性和通过性!!而且在没牺牲这两样的基础上,强化了运动型和刚性~~~
轮胎的近距离照片。轮毂都用了2年了,打算明年换
这是人家R36原车的高度。大家看我们俩有差别吗?
最后一如既往的晒油耗,这是综合油耗
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