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惊艳改装 起亚K5改装作业

2014-12-18 来源: http://www.wanchezhijia.com
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      要知道韩系车在改装界里其实算不上什么热门车型,但是K5一上市便吸引了一大堆粉丝,其中自然是少不了喜爱改装的车粉们。现在小编就为大家带来一位资深车友改装的K5,绝对让你惊叹!

  与大众热衷于增压技术不同,韩车的起亚却对这项东西不太感冒,大都采用的是自然吸气的引擎,日韩车系目前占据了国内乘用车市场1/3强的份额,以它们的实力来看,并不差T技术,但是却没有把推广和宣传重点放在涡轮增压技术上。现代起亚在华的不少车型也采用了CVVT技术(连续可变气门正时系统)。这或许还是与节省成本,提高性价比有关吧。

  和有些车主的改装步骤一样,这辆车K5代表了国内改装界的那么一撮人。不过相比起那些满车拉花、红蓝各色天使恶魔眼、放着“咚呲哒呲咚呲哒呲”的车来说,这辆K5已经相当有水准了,比较素淡的外观也不至于被交警同志敬礼,虽然在进气网也学GTI抹了一圈口红,不过谁都不会意料到原来机舱内还大有乾坤。

  图:黑白红金的配色略微有些复杂,很难让人抓住整体视觉的重点所在。

  图:主攻中级车市场的K5必然有着一个较高的车顶,以便腾出更宽裕的头部空间。不过这种空间的优势在这辆车上似乎成了劣势,先天的身材“劣势”是无法改变的了,而为了照顾到通过性,车主又放弃了绞牙的选择。不过话说回来,哪个绞牙磁的底盘没有伤,有几个绞牙磁不是眼含泪水过减速带。

  除了更换空气流量更大的冬菇头这项规范动作,这辆K5上还更换了手工制作的直排,以追求更顺畅的进排气效果。

  图:改装涡轮对进气量的要求会更高,所以涡轮套件内的K&N冬菇头是必需品。

  图:在排气的选择上,由于没有符合车主需求的效果,所以最终采用了店家自制的排气。


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