这辆奥迪A6L，车主开了十万公里左右了。新车的时候开起来还行，随着年龄增长车子变得越来越肉了，在路上行驶，想超个车都变得很费劲。想把动力提升一下，也不想飙车，最起码路面上超个车，稍微自信一些。了解ING特调很久了，就是心里有一些不放心，车子年纪大了嘛，怕刷完之后对发动机有影响。也看过其他的一些品牌，感觉还是我们更专业，于是就预约升级了。今天升级的是一台16款奥迪A6L 1.8T，坐标浙江台州！

首先附上16款奥迪A6L 1.8T升级前后数据对比—

原厂：马力190Ps 320Nm；

一阶：马力250Ps 400Nm。

外观上，16款奥迪A6L前保险杠内的镀铬横条，以及雾灯样式有所调整。双出排气由原先圆形改为了宽扁造型，增加了车尾部的横向视觉感受。硬件上面目前没有改动，车主表示车子这个年份了，已经没有改装的意义了，刷个程序就够了，等以后换车了再打算改一下。

动力方面，奥迪A6L 1.8T车型搭载发动机型号的是全新的第三代EA888 1.8TFSI发动机，最大功率为190马力(140kw），最大扭矩为320牛米。看发动机的参数就知道对于一台1.8T发动机来讲，马力很强劲了，刷个程序又能激发多大的潜能呢？

施工花絮：工程师去的那天车主在上班，在银行里面工作。下午的时候不是很忙，去了一个很偏僻的地方升级。路上没车，比较好试车。见面的时候车主就问：“这个刷完之后会不会对什么东西有影响？之后需要注意些什么？”工程师：“1、正常做保养，火花塞两三万公里给换掉，因为车子年份较高，建议两万公里差不多就可以换了。2、发动机积碳也可以清理清理，变速箱油也该换了，再加上正时套装可以更换一下了。”

国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用OBD直读方式操作，协议是Simos18.X。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

车主升级反馈：”刷完之后效果挺明显的，特别是中后段，起步的时候有提升，但是不大，中后段动力上的很平均，一直到一百码之后还有推背感。”测了个01，因为轮胎打滑比较严重，但是效果还不错的，提升了两秒左右。原厂和一阶都是由车主自己驾驶弹射的，操作什么都一样，客户车主很满意！

原厂实测9.45秒，一阶实测7.74秒！