除了对进气道内壁的抛光处理,这辆赛车还更换了高流量进气风格,共同提升发动机的进气效率
排气系统去除了其中的三元催化部分,增强排气的顺畅性
变速箱更换为赛用的直牙密齿变速箱,相比民用的变速箱,拥有更强的抗冲击性
悬架系统上,这辆莲花L3赛车更换了日本TEIN品牌的赛用级别减振器,车除会根据每位车手的驾驶习惯对其再进行深度调教
莲花L3采用前麦弗逊式,后多连杆式悬架结构,可以说已经有了一个不错的底子,车队只需对其焊接加固,并更换赛用胶套,增强其耐用性
拉开车门,车门经过轻量化处理,去除了内部车窗升降等功能性部件,但是根据赛会规定,其内部必须保留原有的基础结构
车内保留了大部分中控台内饰,但是已经将空调和音响这样的舒适性设备拆除。此外,中控台下部和地板装饰也补拆除干净
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